据报道，面临现金流问题的阿斯顿马丁正在取消生产电动轿车的计划，并与巨头吉利就潜在投资进行谈判。这家英国跑车制造商在警告投资者 2019 年销售额低于最初预测后，一直在寻求融资。

“从交易的角度来看，2019 年是非常令人失望的一年，”阿斯顿马丁拉共达总裁兼集团首席执行官安迪帕尔默博士今天承认。“虽然零售额增长了 12%，这是我们自 2007 年以来的最佳成绩，但我们的基本业绩将无法实现我们计划的利润，尽管经销商库存水平有所下降。”

该汽车制造商表示，欧洲销量低于预期，导致阿斯顿马丁批发销量在 2019 年同比下降 7%。与此同时，销售转向公司产品系列中最实惠的汽车 Vantage，导致平均售价受到打击。阿斯顿马丁还证实，它正在“与潜在的战略投资者进行讨论”。

吉利可以拯救另一家汽车制造商

据英国《金融时报》报道，其中一位投资者是吉利，这家汽车制造商已经收购了沃尔沃和莲花。虽然吉利的汽车在以外鲜为人知，但它重新启动沃尔沃并建立 Polestar 电动性能子品牌的努力取得了成功。

消息人士称，目前吉利正在对一项潜在投资进行尽职调查。有人建议，另一种选择是阿斯顿马丁和吉利之间的技术合作伙伴关系。吉利已经拥有戴姆勒 10% 的股份，戴姆勒又将部分发动机和信息娱乐技术出售给阿斯顿·马丁。

据英国《金融时报》报道，吉利并不是唯一的潜在买家。据称，F1 亿万富翁劳伦斯·斯托尔也在权衡一项投资，这将使他控制阿斯顿·马丁近 20% 的股份。

你好 SUV，再见 EV

如果说有一个亮点，那就是对该品牌首款 SUV阿斯顿马丁 DBX的回应。这款豪华 SUV 于 11 月发布，使用与 Vantage 和 DB11 相同的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，实际上由戴姆勒的梅赛德斯-AMG 提供。这款 SUV 的起价约为 189,000 美元，阿斯顿·马丁预计将于 年第二季度开始生产，帕尔默博士今天再次确认了这一点。

“DBX 推出的迹象非常令人鼓舞，迄今为止看到的订单率比我们以前的任何型号都要好，”首席执行官说。“启动计划进展顺利，我们正在实现所有关键的运营里程碑。”

DBX 目前约有 1,800 份订单，预订将于 2019 年 11 月 20 日开放。其中约 1,200 份是客户指定的。阿斯顿·马丁将在 2022 年 4 月的纸币中额外提取 1 亿美元，预计将在未来四个星期内完成。

不幸的是，对于路线图上的另一辆车，也正在削减开支。据Autocar UK报道，阿斯顿马丁 Rapide E——这家汽车制造商的全电动四门轿车——现在显然将作为一个内部研究项目。Rapide E 于 2015 年推出，然后于 2017 年确认销售，原定于 2019 年底开始生产。

然而，原始概念的道路并不完全平坦。最初这辆车是与法拉第未来合作的，但到 2017 年，阿斯顿马丁正在谈论单独生产，只生产 155 辆。现在，随着汽车制造商准备推出其 Lagonda 子品牌，它们似乎根本不会到达消费者手中，而是用于进一步开发电气化技术。

Lagonda 可以调头吗?

Lagonda 是一个古老的名字，但一个新的前提，阿斯顿·马丁的目标是将该品牌用于纯电动、超豪华系列，与其更传统的动力跑车并驾齐驱。预计首先推出的是 Lagonda SUV，不过最早要到 2022 年才会生产。