通用汽车零工厂为其电动未来重命名旧工厂

通用汽车正在重新命名其底特律-哈姆特拉克装配中心，其全电动汽车生产的未来之家现在被称为零工厂。新名称——暗示通用汽车公司的某个人可能看过太多超级英雄电影——今天得到确认，不仅是对基于通用汽车 Ultium 的电动汽车将产生的零排放的认可。

通用汽车表示，这也反映了零工厂在推动零碰撞和零拥堵方面的作用。实现它们将更加棘手，这似乎可以预测，尽管像 Cruise 这样的通用汽车部门希望完全自动驾驶汽车至少能在这方面有所帮助。

该邮轮起源，一个专门设计的EV为驱动的操作有没有方向盘或其他传统的控制，将是第一个车辆中，通用汽车在生产工厂零点。另一个值得注意的是 GMC Hummer EV，这是一款全电动皮卡，以与原版完全不同的动力传动系统重新命名了悍马的名字。GMC 计划在本月晚些时候正式推出悍马 EV，不过预计要到 2021 年底才会开始生产。

事实上，虽然零工厂可能在标志上有了一个新名字，但在它真正开始制造汽车之前还有一段路要走。通用汽车目前斥资 22 亿美元建设该设施，将底特律-哈姆特拉克装配中心从曾经是凯迪拉克 CT6 和雪佛兰 Impala 等车型的所在地升级。实际上，电气化也不陌生，曾负责通用汽车的雪佛兰 Volt 和凯迪拉克 ELR 插电式混合动力车。

然而，对于悍马 EV、Cruise Origin 和即将推出的 EV(如凯迪拉克 Lyriq)，平台将大不相同。他们将使用通用汽车的新 Ultium 架构，这是一种电池和平台组合，将为汽车制造商提供前所未有的车辆尺寸、形状、动力传动系统和范围的灵活性。Ultium 还将允许通用汽车扩展到自己的铭牌之外，本田已经确认将这项技术用于自己的电动汽车。

至于零工厂本身，通用汽车有多种方式旨在减少工厂对环境的影响。车棚上有一个 516 千瓦的地面安装太阳能电池板农场，帮助为其供电，还有第二组电池板，可提供另外 30 千瓦的电力。通用汽车表示，它计划到 2023 年在那里完全使用可再生能源。

将进行雨水处理，为冷却塔和灭火系统储存水，以及 16.5 英亩的野生动物栖息地。通用汽车表示，在转换和升级过程中，旧工厂的混凝土废料被用来建造临时道路。开放后，预计将在创造 2,200 多个工作岗位。

可以说，到目前为止，通用汽车在电动汽车方面并不是最敏捷的汽车制造商。尽管它已经尝试过 Volt 和 ELR 等 PHEV，但目前它只有一个纯电动车型——雪佛兰 Bolt EV——在书中。正如凯迪拉克 Lyriq 预览的那样，Ultium 肯定有希望;然而，我们仍然需要等待一段时间才能看到零工厂在现实世界中实际能够提供什么。

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