首页 > 超跑 > > 正文
2021-07-14 06:30:45

评测奔驰GLK260怎么样 第三代缸内直喷技术

导读 看似平静的每一天,在每个人身上都在发生着各种各样的故事,我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测奔驰GLK260怎么样 第三代缸内直

看似平静的每一天,在每个人身上都在发生着各种各样的故事,我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测奔驰GLK260怎么样 第三代缸内直喷技术资讯,小编也是到网上收集了一些与评测奔驰GLK260怎么样 第三代缸内直喷技术相关的信息,那么下面分享给大家一起了解下吧。

这是M274发动机的国内首秀,仅凭这一点,GLK260就有足够的理由汇聚众人目光。作为进口GLK300车主,同时又是“缸数至上”的拥护者,我对GLK260的情绪是矛盾的:一方面,我不愿接受4缸的GLK,另一方面又十分好奇这小排量增压机器是不是真的会“又快又省油”。增压机源于自然吸气发动机,青出于蓝,能否胜于蓝,GLK260,看你的了。

早在2012年测试北京奔驰GLK300时,我就提到,同级别中坚持使用6缸发动机的车型已经屈指可数了,现在GLK也已进入4缸时代。不过还好,GLK300和GLK260目前同时有售,而且以“300”为主。“260”惟独一款车型,它被命名为动感型,指导价39.8万,比“300”最廉价的动感型低了2万。既然是同时在售,消费者必定面临选择,那就来个正面交锋吧。

● 动力是唯一区别,但不要小看这次升级

GLK260和GLK300的区别,只在于发动机。不过,千万不要小看换装发动机带来的改变,因为“300”上的3.0L V6自然吸气发动机已经过于老旧,而新的M274 2.0T L4发动机已经搭载了诸多新技术,包括涡轮增压、奔驰的第三代缸内直喷技术、进排气可变气门正时、可变气门升程、自动启停、可变排量机油泵等等。所以,这是一次跨时代的升级。

目前国内在售的所有奔驰车型,都还没有搭载全新的9G-Tronic 9速自动变速箱,GLK260依然使用着7G-Tronic PLUS 7速自动变速箱。这台变速箱在换挡平顺性上表现出色,但降挡时的反应速度很慢,另外单从挡位数量上来看,它跟对手相比也处于劣势。

● 跑得比“300”快,另外奔驰的官方加速成绩也太不靠谱了

0-100km/h加速对比

GLK300只同意 你以2100rpm左右起步,而GLK260则可以3000rpm弹出。起步时GLK260的姿态很有喜感,前悬架大幅拉伸,大白车昂首挺胸向前冲,很少见到这样“不淡定”的奔驰车。即便装备了4MATIC四驱系统,它的前轮依然会浮现短暂打滑。整个加速过程中,两车经历了差距被逐渐拉大又减小的过程:前半程GLK260明显更快,后半程GLK300开始逐渐缩小差距,不过最终也没赶上。在0-100km/h这个区间内,GLK260是稳赢的。

加速比“300”快了0.32秒,“260”胜利了。更高的起步转速和大扭矩的优势让它在前段建立了足够的优势。必须吐槽一下奔驰的官方成绩:GLK300 7.6秒、GLK260 8.6秒,结果呢,实测成绩正好相反,“300”比官方慢了约0.7秒,“260”却比官方快了约0.6秒,这是要闹哪样?

“260”在动力上的提升缩短了GLK车系与竞争对手的差距,但也仅仅是拉近而已,它的0-100km/h加速能力依然不是优势。M274发动机在日常行驶中会不会有更好的表现,这是更加关键的问题,后文再聊。

我们拿到的两台GLK都装配了倍耐力“蝎子”轮胎,尺寸为前235mm、后255mm,这是一款注重抓地性能的SUV轮胎。GLK260出色的刹车成绩与这4条轮胎有不小的关系。