保时捷希望通过使用智利生产的人造燃料使内燃机保持活力

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保时捷希翼通过使用智利生产的人造燃料使内燃机保持活力，以补充其不断增长的电动化范围。保时捷是这样认为的。尽管Taycan拥抱了电动时代，但这家德国跑车巨头仍在研究智利开辟的合成燃料。它计划从2022年开始生产人造化石燃料，去年它与西门子能源，AME，Enel和一家智利石化公司签署了一项协议，以调查其所谓的电子燃料。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在2021年911 GT3上市之前对全球媒体发表讲话时说，智利工厂将在2024年之前生产5500万升合成燃料，到2026年将达到5.5亿升。

正在开辟的燃料可与当今的内燃机即插即用。

保时捷911车型线负责人Frank-Steffen Walliser对媒体说：“合成燃料大约有八到十种成分，而今天的燃料在30到40之间。”

“由于它是一种人造合成燃料，因此没有副产品，所以它更清洁-对发动机有利的一切。

“我们预计，在整个规模上，二氧化碳的影响将减少约85%。如果您考虑轮流运输，我们必须在哪里运输燃料，那么我们拥有全球供应链，环绕这一切–您在整个过程中都具有效率。

“考虑到车轮，它与电动汽车处于同一水平。”

尽管保时捷正在投资替代燃料，但保时捷还致力于在当前范围内开辟电动动力总成。

所述的Panamera和卡宴都可用与插电式混合动力系统，以及马坎将与纯电动模型在当前车到达其寿命的终点来代替。

保时捷也正在考虑使Cayman和Boxster成为全电动汽车，尽管传说中的911目前看来是安全的。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)去年表示：“电动汽车是保时捷的头等大事。”

“汽车电子燃油是对它的一个有价值的补充-如果它们是在世界上可得的可持续能源过多的地区生产的话。它们是脱碳道路上的另一个要素。“

保时捷正在研究合成燃料

CarExpert本周将在澳大利亚道路上驾驶首辆全电动保时捷。请继续关注我们的本地评论。

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