雷克萨斯在底特律展示了LF-1无限概念

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环绕当今汽车市场跨界车的嗡嗡声，令如此众多的汽车创造商在2020年底特律车展上展示跨界车概念并不令人惊讶。雷克萨斯(RX)凭借RX 统治了豪华跨界车市场，但该公司意识到它需要更多种类的跨界车车型。这就是为什么雷克萨斯推出三排版本的RX并现在展示其LF-1无限概念车的原因，该概念车可以预览该品牌的新旗舰跨界车模型。

LF-1将高性能与奔放的奢华相结合，并在大胆的方向上采纳了雷克萨斯的设计语言。雷克萨斯没有指定LF-1使用什么动力总成，因为顾名思义，可能性是“无限的”。LF-1可以由燃料电池，混合动力，插电式混合动力，汽油甚至全电动传动系统提供动力。雷克萨斯(Lexus)承诺，到2025年，所有车型都将作为电动汽车上市。不幸的是，任何不喜欢当前雷克萨斯(Lexus)设计语言的人都不会被这一概念所取代。该设计由加利福尼亚的CALTY设计研究公司设计，被称为“ molten katana”。

CALTY设计研究部总裁凯文·亨特(Kevin Hunter)表示：“这是我们对新型旗舰汽车的愿景，该汽车具有交叉能力，同时又不放弃当今顶级轿车的性能和豪华性。” 比例给人以激进的外观，强调了后轮驱动平台。LF-1位于大型22英寸轮毂上，进一步增加了其大胆的外观。与所有雷克萨斯(Lexus)型号一样，LF-1使用该品牌的标志性主轴格栅。但是，LF-1在烤架周围使用LED照明，而不是在生产模型上使用镀铬装饰。

LF-1的后部具有分体式扰流板和后保险杠区域，该区域似乎在每个角落都装有排气管开口。实际上，这些开口实际上是通风孔，用于引导空气经过后轮。在内部，LF-1通过移开分散注意力的模拟旋钮和按钮，专注于驾驶员，而采纳了运动操纵控件。我们绝对喜欢雷克萨斯(Lexus)用LED点亮内部的方式，包括战斗机飞行员式仪表显示屏。尽管这只是一个概念，但雷克萨斯提供的LF-1座椅看起来就像是直接从该品牌的F车型中拿来的。这些是我们在市场上最喜欢的座位。

有很多设计元素无法投入生产，但LF-1证明了雷克萨斯正在积极构建令人兴奋的旗舰跨界车。RX向来是雷克萨斯的热销产品，但是其较大的产品(GX和LX)并没有获得相同的普及率。LF-1的量产版可能会对雷克萨斯造成巨大的销售打击。

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