2008年铃木SX4t跨界概念试驾支持Mod铃木应该建立

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2.0升全轮驱动铃木SX4交叉掀背车向来有点古怪：与其他小型车相比，它看起来相对运动，但提供相对温柔 的性能。嗯，多亏了公路赛车，SX4已经变得更快了。Basem Wasef

将涡轮增压器与143马力的动力装置搭配在一起，给铃木的小舱口注入了一些海德一样的个性。有多大的提升？试试78匹小马和72磅英尺的扭矩，在相对保守的7psi的升压。这意味着221马力的超小型汽车预计将在7秒的范围内达到60英里/小时。

概念的SX4t徽章上的上标“t”看起来很微妙，但当我们弹出碳纤维罩时，我们看到了很多像诡计一样的管道和抛光铝。启动SX4t触发了一个明显不同的排气音符比股票：低音沉重的隆隆泵相当多的字符进入这个修剪铃木。就像许多涡轮增压汽车一样，低端的咕噜声不会把你推回闲置的座位上。然而，当涡轮增压器在动力带的中途启动时，发动机就会以一种远不及乏善可陈的捐赠车加速的攻击性唤醒。把油门钉在地板上，发动机的动量很快就会顺时针旋转。当我们在南加州下午开车时，交通短暂地开放时，这款涡轮增压SX4给了我们一个耳对耳的微笑，因为它摇摇晃晃地走在前面。

出色的能见度周围，一个合理的内部布局，和令人惊讶的数量可用的便利设施，使SX4交叉一个引人注目的乘坐本身。更有甚者，2009款车型将是北美地区唯一一款拥有标准导航系统的售价1.6万元以下车型——这是一笔不错的交易。那么，你会为这个涡轮选择支付多少额外费用？它可以作为一个套件5400美元（加上估量1200美元的安装在铃木经销商）。涡轮增压增配的动力增强了它的可取性，但当总价格上升到2.3万美元时，它在入门级市场上的合理性变得更加困难。毕竟，本田思域思域的起步价在2.1万美元左右。

公路赛车运动涡轮机套件增加了SX4的乐趣到驱动因素指数。如果你能接受它的价格，这是一个很好的方法，把一个卑微的通勤工人变成一个谦逊的小谷仓风暴。无论如何，这是铃木应该建筑的那种汽车-从工厂开始。

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