保时捷为经典356车型开发了新型鼓式制动器

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有时很难保持老爷车完全原始，尤其是当零件变得稀缺时。保时捷，特殊是保时捷经典(Porsche Classic)，希翼通过其356A和356B车型的新型鼓式制动器(这是保时捷首款量产车)来帮助其忠实的所有者保持一切原创。但是，重新设计的原件要付出一定的代价。

一套四个鼓式制动器的车主将为356A花费8,700美元，为356B花费8,500美元。我们认为，当两个模型都定期以六位数的价格定价时，价格就不成问题了。风冷保时捷汽车的价值也继续上升。将356保持出厂状态，即使它需要价值近10,000美元的制动部件，从长远来看还是值得的。

保时捷表示，复杂的创造过程具有现代制动安全性的优点，为过去的驾驶增添了乐趣。该品牌还对356型号的制动器本身进行了测试，以确保出厂性能并提高安全性。用于创造这些制动器的设备比原始的创造方法有了很大的改进，这意味着创造它们的公差要精确得多。

356帮助保时捷在1963年911成功之前早已在赛车运动中成名。今天，356是保时捷爱好者的标志。在观看了保时捷经典的视频解释了这些制动器的开辟和工程之后，也许8,500美元似乎并不那么昂贵。不，仍然如此。有时很难保持老爷车完全原始，尤其是当零件变得稀缺时。保时捷，特殊是保时捷经典(Porsche Classic)，希翼通过其356A和356B车型的新型鼓式制动器(这是保时捷首款量产车)来帮助其忠实的所有者保持一切原创。但是，重新设计的原件要付出一定的代价。

一套四个鼓式制动器的车主将为356A花费8,700美元，为356B花费8,500美元。我们认为，当两个模型都定期以六位数的价格定价时，价格就不成问题了。风冷保时捷汽车的价值也继续上升。将356保持出厂状态，即使它需要价值近10,000美元的制动部件，从长远来看还是值得的。

保时捷表示，复杂的创造过程具有现代制动安全性的优点，为过去的驾驶增添了乐趣。该品牌还对356型号的制动器本身进行了测试，以确保出厂性能并提高安全性。用于创造这些制动器的设备比原始的创造方法有了很大的改进，这意味着创造它们的公差要精确得多。

356帮助保时捷在1963年911成功之前早已在赛车运动中成名。今天，356是保时捷爱好者的标志。在观看了保时捷经典的视频解释了这些制动器的开辟和工程之后，也许8,500美元似乎并不那么昂贵。不，仍然如此。

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