评测MINI CLUBMAN ONE怎么样及MINI CLUBMAN ONE的配置如何

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之前我们深入的体验过了MINI CLUBMAN ONE，相信很多网友都对这款售价仅为24.5万的入门级产品留下了深刻印象，接下来我们将自由驰骋MINI CLUBMAN ONE，看看一款入门级的MINI能给我们带来多少驾控乐趣。

1.6L自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱是MINI给予这款CLUBMAN ONE的动力配置，看上去并没有多么强大，实际表现如何?我们继续往下看。

MINI CLUBMAN ONE装备的是新发动机N16B16A。如上图所示，功率有所降低。除此之外，N16B16A的发动机相比之前的N12B16BA发动机扭矩输出方面，转速为3000rpm，降低了1250rpm，扭矩也随之减少了7N·m，在动力调教方面降低输出是宝马常见的调教手法，更多的从经济性来考虑。

不用多说，谁都知道MINI的底盘调教全部来自于宝马，所以MINI CLUBMAN ONE的操控绝对是这款车的最大亮点。

前麦弗逊加上后多连杆的悬挂让MINI CLUBMAN ONE的运动味儿十足。悬挂设计的有些偏硬，但韧性十足，固然硬悬挂并不代表着缺少舒适性，在行驶中MINI CLUBMAN ONE对路面的震动过滤处理的非常好，胎噪也并不明显，只是在过减速带或者CROSS的时候会悬挂会有比较强烈的反馈。

挂入D挡后，踩下油门踏板，油门并没有迅速做出反应，而是延迟了大概0.5秒左右，车身才开始加速动起来，开起来后整车驾驶感觉非常灵动，精准的操控让我们不得不佩服宝马对底盘调教的深厚功底。

在正常的行驶过程中，油门较迟缓的响应速度保证了车辆的燃油经济性及对变速箱的保护，基本都是在2000rpm-3000rpm之间就升档了，不过我们将档位拉入S档后直接“地板油”，转速瞬时飙升到5000rpm以上升档，在换挡间转速并没有掉多少，换挡过程非常平顺。在S模式下在头段加速度还是非常明显的，不过在档位升到4档的时候，MINI CLUBMAN ONE冲劲顿时下降了不少，基本上就是声音很迷人，但是依然在按照固有的状态“龟速挪动”。

与宝马车一样MINI CLUBMAN ONE方向盘感觉有些沉，不过这样可以更利于驾驶者的操控，在整个驾驶的过程中MINI CLUBMAN ONE的路感非常清楚，方向盘转动的阻尼与回馈都恰到好处，让驾驶者充分体验到自由驾驶的乐趣。

在弯道上MINI CLUBMAN ONE加长的车尾对于车身的影响还是比较明显的，在极速过弯时明显感觉到轮胎抓地力不足，这更多的是因为175/65R15的薄胎造成的。好在MINI CLUBMAN ONE有着扎实的地盘，虽然轮胎不太给力，但也仅仅是轻微的转向过度而已。实际点说一款前驱小车能做到MINI这样的操控应该没有几个，精准的操控没有一点拖泥带水感觉，扎实的底盘更是让人难以忘怀。

动力上的表现MINI CLUBMAN ONE有些不尽人意，给人一种纯粹就是为了代步而生的感觉，即便是在S档，也是“声音大雨点小”的状况，加上较窄的轮胎对MINI CLUBMAN ONE极限发挥都有着较多的制约，但是其底盘悬挂和操控的表现还是给我们留下了深刻印象。接下来我们再来看下MINI CLUBMAN ONE实际使用中的一些特性。

对于MINI CLUBMAN ONE来说，将发动机调教输出的降低就意味之经济性的提升。6速手自一体变速箱也为油耗的经济性打下了良好基础，所以我们在驾驶MINI CLUBMAN ONE的时候没有刻意地以节油的方式驾驶。

从我们加油后到我们拍到这张照片的时候MINI CLUBMAN ONE已经行驶200km，这期间有80%的路况都是严峻拥堵，所以仪表上显示的平均时速惟独29.7km/h，而高速行驶的时候又不乏一些“地板油”的状况，但是即便在这种比较苛刻的行驶条件下MINI CLUBMAN ONE的平均油耗也惟独9.1L/100km，表现让人中意。

在车身尾部的反光灯设计，凸显出了MINI设计的人性化，由于MINI CLUBMAN ONE的尾门比较宽厚，所以的在尾灯两侧增加了反光灯，当夜间打开后备箱拿东西的时候，后车的头等照在这里的反射光，可以提醒后车驾驶员，幸免发生不必要的惊险。

有的时候为了追求个性是会损失一些东西的，比如CLUBMAN的这个对开门门框。两个门闭合后门框造成了一个15-20厘米宽的盲区，在晴天还好，在雨天的时候就会有些麻烦，再加上这款车并没有安装倒车雷达，所以在天气不好的时候倒车或者并道超车的话还是要多加一些小心。

这款MINI CLUBMAN ONE对于手头并不宽裕的MINI爱好者来说绝对是个好消息，底盘扎实、操控出色、个性时尚的MINI只要24.5万，在价格方面还是具有一定性价比的。尽管这款车在配置方面精简了一些，但丝毫没有影响到MINI的一些固有特色，完全满足城市个性车的需求。另外，这款“价廉”的入门级车型还为我们留出了更多的改装预算，给了车主更多的空间来DIY自己的MINI，何乐而不为呢?

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