评测POLO怎么样 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致

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POLO清新俊逸的外观正是为满足消费者审美而设计，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格珊饰条错落有致，增强POLO的无尽美感，尾部构型简洁有度，层次清楚，突显驾车者不拘一格的内在品质。车体线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，孤标独步的轮圈造型更是造就POLO得特殊美。POLO在内饰上给人带来了与众不同的感官体验，科技感十足的中控不会让人败兴，大方慷慨的内饰材料给人以温馨感，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。从整体上来看，POLO内饰充满着时髦感、设计感及层次感，具有一定能力与同级车相较。

动力和操控方面，POLO的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，发动机最大输出功率为83KW。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，大众通过利用水平略高的调教技术来调教POLO，让变速箱与发动机成为天作之合。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾车者在过弯以及超车时特殊有自信。POLO145牛米的最大扭矩，百公里提速仅需10秒，对于强劲的对手晶锐来看，POLO胜负已分，总结来看，POLO非凡的操控及动力性能让消费者青睐有加。

提到空间表现，POLO作为一款有竞争力的小型车，整车尺寸也惟独4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米，与其竞品车型晶锐、YARiS L 致炫、飞度对比，表现上着实缺乏特点，基本无太大特色。从实质乘坐体验上看，头顶空间表现一般，178厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。第一排乘坐腿部空间良好，但是最后排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。综上，POLO的空间表现并不令人中意。

舒适度方面，大众努力将POLO打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前后悬挂均良好的减震效果，通过起伏不定的路面时，受益于非凡的悬架体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。POLO的座包有不错的包裹性，坐上去特殊舒畅，空调冷却功效上佳，效率略高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。同时，POLO在舒适配置上加大开销，例如：车内空气自动调节等，为用车者和家人提供最大化的舒适感受。

操控是POLO不得不提的特色之一，方向盘采纳电动助力，变向轻快，变向力度回馈好。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。整体上看，POLO的操控体验能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。

油耗方面，POLO的实际测试均值油耗为7.0L左右。其中街区路段的表显油耗为9.1L，公路行驶油耗可低至5.8L/100km。从车重为1190KG的小型车的角度上来说，燃油较为经济，经济的油耗让POLO受到购车人的青睐。

经过解析，POLO之所以获得今天的成功，不只是依靠大家所熟知的外观优势，其操控、内饰、油耗等方面所表现出的能力同样非凡，均能满足消费者的要求。人气颇高的“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，卖价惟独10.99万，诸如ABS防抱死体系、胎压监测、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功效等配置也悉数浮现在该车上，在小型车中，POLO显然具有更高的性价比。

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