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宝马有电气化的雄伟计划。到2025年，这家巴伐利亚汽车创造商计划销售12种全电动车型。但在此之前，到2019年底将有12种电动车型可用，包括全电动i3和马上面世的电动Mini以及混合动力i8 Coupe和i8 Roadster。在日内瓦车展上，宝马推出了流行的X3和X5 SUV的新插电式混合动力版以及新的3系和7系。这意味着X3现在是首款同时提供常规内燃机和插电式混合动力的BMW车型，全电动X3也将于2020年问世。拥有更多选择的动力总成将有助于扩大该模型的吸引力。

X3 xDrive30e将于2019年12月开始生产，结合了四缸涡轮增压汽油发动机和可输出252 hp功率的电动机，如果暂时使用电动机的峰值输出，则可以增加至41 hp。动力通过八速传递到所有四个车轮，使X3 xDrive30e在6.5秒左右的时间内从0-62英里/小时加速。锂离子电池位于后座下方，行李箱容积为450升，与燃烧模型的容量相匹配。由于采纳了最新的电池技术，X3 xDrive30e的续航里程可达31英里，而综合油耗则降低到每62英里2.4升。

新款BMW 330e插电式混合动力轿车也在2019年日内瓦车展上首次亮相，它的续航里程增加了37英里，比前代车型增加了约50%。油耗已降低至每62英里1.7升。330e的总输出功率为252 hp，使用标准XtraBoost可以临时增加41 hp。结果，插电式混合动力BMW 330e可以在大约6秒钟内以0-62英里/小时的速度冲刺。

除了330e之外，新型BMW 7系的插电式混合动力版也在日内瓦世界首次亮相，包括745e，加长版745Le和带有扩展轴距和智能全轮驱动的530i xDrive，它们结合了带电动机的直列六缸汽油发动机。在运动模式下，输出功率增加到394 hp。新型745e从0-62英里/小时的加速时间为5.2秒，而新型745Le则为5.3秒。同时，新型745Le xDrive在5.1秒内从静止状态达到了62 mph的时速。

宝马X5中型SUV也正在接受插入式处理。X5 xDrive45e将于2019年8月上市，是一款直列六缸汽油发动机，配有电动机，可提供394 hp的增加输出。0-62英里/小时的耗时约为5.6秒，而电动续航里程现在约为49英里-几乎是其前任的三倍。混合燃料消耗降低到每62英里2.1升，而500至1 716升的存储量仅略少于燃烧驱动的模型。

此外，还扩展了5系列和2系列的插电式混合动力选件。用于5系列轿车插电式混合动力车的新型锂离子电池已从9.2 kWh增加到12.0 kWh，从而使电功率范围增加了30%以上至39英里，每62英里的总燃料消耗至少为1.7升。从2019年7月起，全轮驱动530e xDrive轿车将被添加到该系列中，该系列的电动范围可达35英里。它的综合油耗至少为1.9升。

新型BMW 3系轿车，X5和7系的插电式混合动力版还具有新的显示和操作系统以及创新的数字服务。作为标准配置，这些型号包括BMW Live Cockpit Professional，其在仪表盘和操纵显示屏中具有新设计的屏幕，其中提供了电池充电状态，电动范围和插电式混合动力系统操作模式的详细信息。现在，用于选择驾驶模式的按钮也集成在驾驶体验开关单元中。新的便捷数字服务还包括导航系统，当选择公共充电站时，该导航系统可显示附近的酒店，餐厅，咖啡馆和景点或文化设施。