梅赛德斯奔驰公布了更高 更高的2020 GLA

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新一代A-Class和CLA现已加入全新的分频器。在取悦驾车人士几周后，2020年梅赛德斯-奔驰GLA正式亮相。梅赛德斯·奔驰比以前更大，更高，并且忙于使第二代GLA具有更类似跨界的外观。下一代GLA借用了A级，B级和CLA的造型提示，采纳了更时尚的LED大灯套件和更大胆的前格栅。它还采纳了新的前保险杠设计，并采纳了人造防滑板。

从以前的设计渲染中可以看出，2020 GLA的后部现在非常类似于A级掀背车。它配备了新的围绕式尾灯，更大的后挡板和车顶扰流板。2020年GLA上保留了以前的方形排气修整器，以及黑色车身覆层和短悬垂物。

新一代GLA长4410毫米，宽1834毫米，高1611毫米，长度缩短了14毫米，但宽和高分别增加了30毫米和104毫米。轴距也从2699mm扩展到2729mm。这意味着尽管长度较短，但其宽度，高度和轴距的增加却转化为更宽敞的驾驶室。行李箱空间还受益于整体尺寸的增加，因为GLA现在可以运送435升(+14升)的汽油。

在内部，2020 GLA现在采纳了梅赛德斯-奔驰的新型“前卫”风格内饰。与两厢车和轿车兄弟一样，GLA的机舱配备了受飞机启示的空调通风口，新的MBUX信息娱乐系统和数字仪表显示器，三辐式方向盘，新的自动气候操纵面板以及用于信息娱乐系统的新中控台触摸板显示。

数字显示屏和MBUX触摸屏均标配7英寸尺寸。但是，客户可以为两种系统都选择更大的10.25英寸屏幕。至于MBUX，它配备了诸如智能语音操纵，Apple CarPlay和Android Auto支持，导航以及操纵GLA板载功能的各种菜单之类的便利设施。

梅赛德斯-奔驰除了给予 机舱新的外观和多种技术外，还使驾驶员和前排乘客的坐姿比以前更高且更直立。与A级和B级相比，驾驶员和乘客的坐姿分别高140毫米和50毫米。也可以使用60:40拆分后排座椅，但可以选择将其配置为更具可配置性的40:20:40拆分后排座椅。

全新GLA的引擎盖下是1.3升涡轮增压直列四缸发动机。虽然它可能比旧式1.6涡轮增压器小，但它在5500 PS(+41)转速下以163 PS产生更大的马力和扭矩，在1620 – 4000 rpm(+50)转速下产生250 Nm。然后与7速双离合变速箱配合使用，使GLA在8.7秒内从0 – 100 km / h冲刺。最高时速为210 km / h。全新的1.3升磨粉机可用于GLA 200，并且可通过停用气缸来节省燃料。

是否希翼从GLA中获得更多动力?梅赛德斯-奔驰最小的跨界车现已以AMG形式提供。在GLA 35 AMG打扮中，它由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，在5800 rpm时可发动306 PS，在3000 – 4000 rpm时可产生400 Nm的扭矩。与八速双离合变速箱相连，它使GLA 35 AMG在仅5.1秒钟的时间内即可从0 – 100 km / h冲刺，并达到250 km / h的电子极限最高速度。

更喜欢GLA的燃油炉?尽管梅赛德斯·奔驰尚未发布其排量和功率输出，但未来还将提供涡轮柴油发动机。也可以在整个范围内指定前轮驱动和全轮驱动(标准配置为AWD的GLA 35 AMG除外)。

主动安全系统以及智能驾驶辅助装置可确保2020 GLA的乘客免受损害。其中包括：主动距离辅助，主动转向辅助，主动盲点辅助，带有交叉交通监控的主动刹车辅助，主动车道保持辅助以及交通标志辅助。

新GLA将于2020年初在欧洲开始销售。

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