V8性能版本的宝马X5和X7已经宣布 并将具有双动力涡轮增压技术和M运动差异

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宝马推出了新产品的规格宝马X5M50I和BMWX5M50I和宝马X7M50i，为宝马X系列中的两个顶级车型提供最高的存在和性能。宝马X5M50i在4.3秒内达到0-100km/h新款车将获得新的八缸汽油发动机，运动宝马TwinPowerTurbo技术，最大产量为530bhp。这两种车型都将V8发动机与智能宝马XDRIVE全轮驱动系统和车型专用悬架技术结合起来，并在宝马MGmbH的专业知识下开辟出来。新的4.4升驱动单元将提供令人印象深刻的性能水平。组件已从上一版本升级，包括曲轴箱、气缸筒、活塞、曲轴和蔼缸盖，以及新更新的BMWTwinPowerTurbo技术。

位于V的气缸组之间的涡轮增压器也被放大，而直接汽油喷射在350巴的新的最大压力水平下执行。发动机将在1800rpm和高达4600rpm下产生750Nm的最大扭矩，而功率输出以6000rpm的530bhp为额定。结果，新的BMWX5M50i能够在4.3秒内从零加速到100km/h。新款宝马X7M50i在4.7秒内完成相同的冲刺。驾驶员将能够在运动或舒适驾驶模式之间进行选择。宝马X7M50i从0-100km/h4.7秒加速汽车将标配8速步进电子运动型变速器，提供动力换档特性。安装在方向盘附近的换档拨片提供对档位选择的手动操纵。最新版本的宝马XDRIVE系统以一种方式在前后车轮之间分配发动机扭矩，使其能够快速适应改变路况。智能全轮驱动系统提高了新宝马X5M50I和BMWX7M50i的灵便性和牵引力，并提高了所有天气和路况下的驾驶稳定性。新款宝马X5M50I和BMWX7M50I也将以M型运动差速器为标准。在后斜齿轮中的电子操纵的差速锁限制了在弯曲的最内侧侧上的轮和在最外侧上的轮之间的旋转速度，并且在离开弯曲时能够实现高动态加速度。当在松散的地形上行驶时，动态稳定性操纵将优化牵引力和动力传递，防止由于抓地力不足导致的车轮旋转，通过将扭矩重定向到另一个车轮。新宝马X5M50I和BMWX7M50I的悬架调节向来经过艰难的努力，以提取宝马MGmbH的最大潜力。两种型号均采纳双横臂前轴和五连杆后桥。打开车门时，照亮的入口门槛显示“M50I”徽标新款宝马X5M50i还配备了自适应M悬架，而宝马X7M50i配备了自适应双车轴空气悬架，该悬架也可作为宝马X5M50i的选装件。宝马X系列的两个顶级车型的内部将配备一个M皮革方向盘、一个显示M徽标的档位选择器杆、带有对比缝线的Vernasca皮革装饰件和在四贡或Fineline黑色宝贵木材表面上具有高光泽度金属效果的穿孔表面和内部条。通过运动触觉来确保奢华的感觉。照明入口门槛显示“M50I”徽标，而无烟煤或Alcantara无烟煤的车顶内衬与BMWX7M50i一起使用。宝马X7M50IIIA也将采纳HarmanKaron围绕声系统作为标准。

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