2021年五十铃D Max登陆澳大利亚

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与霍顿12年的联盟后，五十铃已经以自己的方式与合作，马自达为其全新的d-Max的。

新款D-Max将于9月1日进入展厅，它将继承这款马上出厂的汽车的牢固，可靠的特点，并将其与更高档的内饰，更精巧的驾驶和更美观的外观配对。

这不是一项艰巨的任务，但如果要与大获成功的三菱Triton，福特Ranger和Toyota HiLux竞争，则是一项必要的任务。

首先，引擎。尽管它仍然像以前一样是3.0升涡轮柴油发动机，但五十铃竭尽全力指出2020年的变化。功率增加了10kW至140kW，峰值扭矩增加了20Nm至450Nm。

这些数字无法与福特Ranger的3.2升五缸发动机(147kW / 470Nm)或丰田HiLux的最新四缸(150kW / 500Nm)相匹配，但在Triton(133kW / 430Nm)覆盖。

五十铃表示，2020年将有一个新的发动机缸体，气缸盖和铝制活塞，以及经过改进的进气系统和可变几何涡轮。2020年还新?高压燃油喷射系统。

尽管进行了所有更新，但新的D-Max实际上比其替代的汽车还要口渴。声称的经济性介于7.7L / 100km和8.0L / 100km之间，而目前的顶级LS-T的最差数字为7.9L / 100km。

通过六速手动变速器或新的六速爱信变矩器将动力传递到道路上。五十铃说，它比以前更平滑，具有更智能的换挡逻辑和改进的冷却系统，旨在通过挂车辅助其性能。

提供两轮和四轮驱动选件，并且四轮驱动现在标配带锁止后差速器，这将吸引越野爱好者。

在皮下，D-Max骑在新的三叶后悬架上，这在竞争对手中是独一无二的-大多数都使用四个板簧。

有两种调整状态，一种侧重于最大化主力马车变体中的有效载荷，另一种侧重于城市的乘坐舒适性。

进场角为30.5度，离场角为24.2度，越过角为23.8度，而五十铃声称的涉水深度为800毫米。

D-Max可以拖曳3500kg的制动拖车，最大落球负荷为350kg，有效载荷从X-地形的970kg到单厢式底盘SX的1320kg不等。

D-Max的最大升级之一是在安全方面。每辆D-Max都将在IDAS的旗帜下配备全套半自动驾驶员辅助系统，以使传统车辆(在路上花费的时间比任何人都多)可以使用与乘用车和SUV购买者相同的技术。

从基本的“交通操纵器”模型到X都包括自动紧急制动，前向碰撞警告，转弯辅助，交通标志识别，车道偏离警告，盲点监视，后方交叉路口警报和自动远光灯。 -地形。

自动模型还具有错误踏板加速警告，自适应巡航和车道保持辅助功能。

八个安全气囊是标准配置，其中包括一个新的中央安全气囊，该安全气囊设计用于在严峻的侧面碰撞中阻挠乘客和驾驶员的甩动的手臂和头部碰撞到彼此。

在内部，与之前的产品相比，新的D-Max取得了巨大的飞跃。整个系列均标配无线Apple CarPlay，甚至基本型号均配备7.0英寸触摸屏信息娱乐系统。

高端机型将配备带有工厂导航功能的9.0英寸显示屏。

不论饰件如何，D-Max都具有可调节范围和倾斜度的转向柱，五十铃说，用于区分高端车型的材料在2021年已经得到改进，以证明其价格上涨是合理的。

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新的D-Max将于2020年9月1日在展厅中。

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