大众汽车正在使它的续航里程充满活力 但不仅专注于乘用车

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大众汽车正在使它的续航里程充满活力，但不仅专注于乘用车。德国人还瞄准了商业化的电气化。为了预料到这一步，他们推出了ID BUZZ CARGO。

我们时代最创新的零排放运输车最早可在2021年投放市场。与此同时，概念车以其替代的完全自动的“ ID Pilot”驾驶模式(下图)可以一窥下个十年中期。自治级别4)。

在汉诺威IAA商用车(9月20日至27日)上展示的运输车概念是ID BUZZ的同级产品。该概念于2017年在底特律提出，吸引了全球各地的人们，并将于2022年开始投入生产。新的ID BUZZ CARGO的设计与生产水平接近。ID BUZZ由大众商用车和大众乘用车共同开辟。

ID BUZZ CARGO的概念与载人版本的不同之处在于新的太阳能屋顶，敞开的后翼门和新的后保险杠。为了通过货架系统优化对货物空间的利用，驾驶员侧没有滑动门–这是运输车的典型特征。前门和推拉门会电动打开。

通过传感器解决方案激活从外部解锁车辆。ID BUZZ CARGO通过数字密钥识别授权人员，该数字密钥从智能手机发送到货车。取代底特律概念车的22英寸车轮，而是使用尺寸为235/55的新20英寸车轮。

光伏系统产生的能量如此之大，以至于能够将“ ID BUZZ CARGO”的范围扩大到每天15公里。因此，概念车在阳光下停留的时间越长，它可以行驶得越远。内部也针对商业用途量身定制-最小化到最小的细节。从驾驶室到后座，ID BUZZ CARGO展示了一个完全独立的概念。该概念车取代了两个单一的座椅，而是在前排乘客侧配备了驾驶员座椅和双排座椅，这是典型的商用车解决方案。中间座位可以向下折叠。这就打开了一个工作场所，驾驶员可以在其中通过集成的笔记本电脑处理组织事务。在自动的“ ID飞行员”模式下，甚至可以在旅途中完成此操作。

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