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在汽车技术状况正在迅速发生变化，并跟上它根本是不够用了。汽车创造商需要考虑更长远的目标，而保时捷似乎就是这样做的。根据The Drive的报道，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)最初从德国商业杂志经理马加津(Manazin)获悉了这一消息，他希翼到2023年至少有一半产品能完全电动化。但是，像911这样的跑车不一定会成为该游戏计划，至少在接下来的五六年内没有。

具体来说，Blume讨论了Mission-E概念车的量产版本，该概念车将于2019年首次亮相。除此之外，保时捷还将采纳该电动动力总成技术，并将其应用于其他车型，例如跨界轿跑车。这两种汽车都将在汽车创造商的祖芬豪森工厂生产，每年可生产多达60,000辆汽车。保时捷相信Mission E将取得成功，并希翼每年售出20,000辆样车。在生产线上添加第二个模型是完全可行的。但是2022年将是变革的重要一年。为什么?到那时，下一代Macan跨界车将首次亮相，根据Blume的说法，它可能只是电动汽车。

考虑到Macan目前是保时捷最畅销的车型(去年售出了10万辆)，这是一个巨大的。如果仅将2023年Macan设为电动，那么仅此一项就可以为实现50%的EV目标做出重大贡献。但是，固然，购买者需要大规模使用电动汽车，而在当前环境下，汽油价格廉价，这可能很难做到。