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因此，这是受欢迎的86跑车的新面孔。丰田汽车刚刚宣布，它已通过运用丰富的赛道经验反馈对模型进行了重大更改。其中包括从著名的纽伯格林24小时耐力赛获得的数据。换句话说，86的改款是测试人员大量参加比赛的结果，这最终也将为一般 车主带来一些乐趣。

改进的驾驶特性包括更好的发动机呼吸，释放出更大的动力和扭矩，通过改进的悬架和刚性改进了操控性，提高了空气动力学性能，转向稳定性以及驾驶员与车辆的连接性。

对发动机组件(包括进气和排气歧管)进行的修改实际上使功率提升了非常令人愉悦的3.4%。现在是207 hp(152 kW)和212Nm(156 lb-ft)。顺便说一下，可以在200 rpm的较宽转速范围内(准确地说是6400至6800 rpm)产生2.0升四缸水平对置发动机的最大扭矩。此外，在低转速下扭矩曲线也更好。

在空气动力学方面，实际上它们是新外观的优先考虑因素。它们不仅有助于提高抓地力，而且有助于提高转弯性能。详细说来，86的前下部较低，具有鼻鳍，雾灯挡板鳍和小鸭舌。较宽的前格栅和LED前大灯下方的翼状突起使前部的装饰变得圆满。

“我们比赛。我们学习。您赢了”是86型翻新进展的座右铭。

当谈到更好的性能时，人们总是想到车轮和轮胎。在这种情况下，Toyota 86会使用带有扭曲辐条，机械切割高光和枪金属漆的全新17英寸合金。向后移动，它现在配备了机翼式扰流板，梯形形状的加宽保险杠以及LED尾灯的组合。

丰田不会不去碰内饰。在内部，86配备了直径362mm的运动型方向盘。这个细节实际上暗示着它是丰田有史以来使用的最小的事实。此外，它具有横截面形状，有助于实现最佳的抓地力，可控制性和舒适性。

在修改后的转速表上，可以看到最高转速为7,000rpm;其他驱动器辅助装置包括4.2英寸薄膜晶体管显示屏，显示重要信息，重力计以及功率和扭矩曲线。最后，对于那些希翼在跑车中找到些许奢华的人，丰田提供了可选的黑色Grand Luxe高品质绒面革样材料用于仪表板和车门装饰。