捷豹推出了终极超级跑车它能够达到令人难以置信的速度

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捷豹推出了终极超级跑车。它能够达到令人难以置信的速度，但不能在街道或电路上。Jaguar Vision Gran Turismo SV是为Gran Turismo开辟的最新全电动虚拟赛车，以255mph的最高时速，经过完善的空气动力学设计和屡获殊荣的动力总成技术定义了它，并在现实世界中以全尺寸创造设计研究。

Jaguar Vision Gran TurismoCoupé是为全球知名的Gran Turismo系列于2019年推出的首款全电动Jaguar跑车-已经证明非常成功，其激进的，灵感传承的设计，以驾驶员为中心的内饰吸引了游戏玩家，以及出色的行驶和操控性。

然而，对于来自Jaguar Design，SV和Jaguar Racing的团队而言，Vision GTCoupé仅代表Vision GT SV的开辟起点。这是一个重新评估可以改善性能的一切的机会，并在此过程中重新思量什么是捷豹电动耐力赛车。

该过程的基础是对在线视频和论坛中玩家反馈的详细分析。这项“虚拟世界测试”与“坐下很多小时”相结合，使设计和工程团队能够准确地确定如何优化Vision GT SV，从而打造出完美的电动游戏耐力赛车。

精简，轻巧的复合车身结构现在容纳了四辆捷豹赛车和SV设计的双门轿跑车电动机，产生了1,903PS(1,400kW)和3,360Nm的瞬时扭矩组合输出，并具有智能全牵引力和动力特性。轮驱动和扭矩矢量化。从0-60mph加速仅需1.65秒，最高时速可达255mph。

完全封闭的雕刻式车身(在前轴后方包括龙骨元件，有助于提高高速稳定性)可加速气流，降低其压力，从而有助于减小升力，然后才通过大型文丘里管从后部排出。

为GT SV开辟的最有效的航空功能是其可展开的尾翼，其灵感来自捷豹丰富的血统(包括XJR-14)的耐久赛车。从概念到最终设计经过多次反复的精心开辟，机翼的主要固定部分围绕着汽车后部，围绕着后腰。

机翼被设计为雕刻车身的组成部分，同时还提供了耐力赛车所需的空气动力学性能：两个可移动部分在需要时会自动快速上升以提供额外的下压力，但会回落至标称位置以最大程度地减小阻力。

因此，GT SV的阻力系数为Cd 0.398(对于赛车而言非常低)，但在200mph的速度下也会产生483kg的下压力。

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