2021年吉普牧马人4xe混合动力SUV为越野标志电动化

吉普系列中最重要的车型已经揭晓，2021 年牧马人 4xe 为这款标志性的 SUV 带来了混合动力。Wrangler 4xe 将在新年初前往经销商处，将一台燃气发动机与两台电动机结合在一起，仅靠 EV 动力即可行驶长达 25 英里。

这是吉普推动以某种形式为其所有车型电气化的一部分，该汽车制造商承诺电池只会让牧马人的体验更加愉快，而不是淡化爱好者对它的喜爱。其中很大一部分是瞬时扭矩，由两个电动机提供，尽管在越野情况下几乎无声巡航的能力可能紧随其后。

在 2021 年牧马人 4xe 的情况下，吉普使用了 2.0 升涡轮增压 I-4 燃气发动机和 TorqueFlite 八速自动变速箱。这与安装在变速器上的电动发电机配对，它取代了通常的变矩器，以及另一个电动发电机，它取代了发动机上的交流发电机。总共你得到 375 马力和 470 磅英尺的扭矩，吉普估计它在 EPA 测试周期中可以达到 50 MPGe。

电池是 400 伏、17 千瓦时的电池组，所有 96 个锂离子电池都夹在第二排座椅下方。它被包裹在铝制外壳中，带有专用的加热和冷却电路，所有高压电子设备和电线都是密封防水的，因此牧马人 4xe 仍然可以涉水高达 30 英寸。

充电是通过左前罩上的一个端口进行的，带有一个推开式盖子。三种不同的牧马人 4xe E Select 驱动模式可用于实际使用电力。

混合动力是默认设置，它混合了来自汽油和电动传动系统的动力，优先使用电池动力。在电动模式下，牧马人 4xe 仅使用电池供电，直到电量耗尽或驾驶员需要更多电量;那时，燃气发动机启动。最后，eSave 模式优先考虑燃气发动机，节省电池以备后用。eSave 选项期间的电池充电会主动为燃气发动机的电池充电。

对于再生制动，最多 0.25g 的减速可以将电荷泵回电池。如果使用 4×4，则所有四个轮子都用于再生;还有一个 Max Regen 选项，可供驾驶员选择，并且在您松开油门时会“更加自信”地减慢 SUV 的速度。

由于 4×4 性能不是 Jeep 可以妥协的，2021 年牧马人 4×4 将提供三种型号：4xe、Sahara 4xe 和 Rubicon 4xe。前两者配备全时 4×4 系统、前后 Dana 44 车桥以及具有 2.72:1 低档齿轮比的 Selec-Trac 两速分动箱。所有动力模式也可在 4Lo 模式下使用，并且有一个可选的 Trac-Lok 限滑差速器。

对于 2021 年的牧马人 Rubicon 4xe，它配备了 Rock-Trac 4×4 系统和一个两速分动箱，低档齿轮比为 4:1、全时 4×4、Dana 44 车轴和 Tru-Lok 电动前后轴储物柜。吉普表示它的爬行比为 77.2:1，前轴上的电子防倾杆断开装置可提供更多的铰接和总悬架行程。

每辆 Wrangler 4xe 均配备带有坡道上升和坡道下降功能的选择速度控制，并且配备防滑板和前后拖钩，Wrangler 4xe 和 Sahara 4xe 上的 20 英寸车轮以及 17 英寸越野车轮Rubicon 4xe 配备 33 英寸轮胎。该版本的接近角为 44 度，通过角为 22.5 度，离去角为 35.6 度，离地间隙为 10.8 英寸。

在外面，它可以立即识别为牧马人。将有 Electric Blue 元素——比如拖钩和徽章——以突出电气化，里面有匹配的装饰和座椅缝线。将提供十种颜色，还将提供各种 Mopar 部件，包括 240V 家用充电器。

吉普表示，2021 年牧马人 4xe 将于 2021 年初到达、欧洲和的经销商处。定价将在发布前确定。

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