2021年福特F150Tremor越野卡车可以帮助我们的猛禽耐心

福特正在增加其新的 F-150 阵容，2021 年的 F-150 Tremor 旨在帮助我们渡过难关，直到下一代猛禽问世。基于今年早些时候发布的第 14 代 F-150，Tremor 版本沿用了现有的 Super Duty Tremor 和 Ranger Tremor，打造了更强大的越野能力。

因此，您可以将 2021 F-150 Tremor 视为插在 FX4 套件上方。福特开始使用相同的高强度钢框架和铝合金车身，以及配备 5.5 英尺箱体的 SuperCrew 配置的 F-150。配备 10 速自动变速箱的 3.5 升 EcoBoost V6 也是标准配置，四轮驱动也是如此。

为此，福特改进了悬架。有返回的前后弹簧，比标准 F-150 有额外的离地间隙。这家汽车制造商表示，即使在特别不规则的地形上，它也应该让 Tremor 更好地保持橡胶与地面的接触。

改进的前轮毂转向节和上控制臂与前部 Tremor 特定的单管减震器和后部的双管减震器配合使用。当卡车处于低速时，它们已经过调整以实现更柔和的阻尼，同时在更艰巨的地形上提供更多的阻尼和控制。

锁定后差速器是标准配置，并且在特殊的哑光 18 英寸车轮上配备 33 英寸 General Grabber 全地形轮胎。与普通卡车相比，它们的姿态宽 1 英寸。福特还增加了一个猛禽式的挡板来保护前部。

总体而言，您看到的是 27.6 度的接近角、21.2 度的突破角和 24.3 度的离去角。Tremor 变体的后部也有 1.5 英寸的额外行程，前部有 1 英寸的额外行程。最大常规牵引额定值为 10,900 磅，而最大额定载荷为 1,885 磅。

福特将为 2021 F-150 Tremor 提供三个设备组：标准、中、高。最终，订单上将有一个可选的 Torsen 限滑前部，而 Tremor 高系列卡车获得一个按需扭矩的分动箱，福特称其与 Raptor 的分动箱相似。

Pro Power Onboard 2.0 千瓦发电机作为选项提供，福特的 360 度相机包和福特 Trail 工具箱也是可选的。这包括 Trail One-Pedal Drive - 想想用于低速越野目的的 EV 式单踏板驾驶 - 以及用于更严格的低速机动的 Trail Turn Assist。F-150 Tremor 还增加了 Rock Crawl 驱动模式：接合后锁定差速器，关闭稳定性和牵引力控制，降低油门响应，调整变速箱换档点，并加载 360 度摄像头视图(如果安装)在仪表板触摸屏上。Trail Control，有效的越野巡航控制，也可用。

至于风格，有一个新的引擎盖和前端，独特的格栅上有一个涂黑的福特椭圆形。添加了 Active Orange 亮点——比如前回收钩——以及受猛禽启发的越野固定踏板和带有高流量双排气管的镂空后保险杠。

在内部，有更多的橙色亮点，包括带有独特缝线的特殊座椅装饰，以及仪表、中控台和车门上的装饰件。福特在顶置控制台上放置了一个六位辅助电源开关组，并且还将提供各种越野照明选项。

总而言之，虽然这不是卡车迷们热切期待的新型 F-150 猛禽，但它至少应该让我们渡过难关，直到它到来。2021 F-150 Tremor 将于明年夏天登陆福特经销商，价格将在发布前确定。

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