更新的现代i30旅行车和其他发动机的运动版

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现代公布了最新的i30系列。掀背车，快背车和旅行车采纳了新的保险杠和光学元件，10.25英寸的多媒体系统，轻度的混合动力装置和一台涡轮增压发动机。此外，通过重新定型，N Line的“加热”版本浮现在两体积的车身中。

经过重新设计的现代i30 N线获得了带有V型二极管图案的新光学元件(但在前保险杠中失去了日间行车灯)，获得了新的格栅，改进的扩散器和直径达18英寸的金刚石涂层轮毂。现在，在N线大家庭中，不仅有掀背车和快背车，还有旅行车。

继“年轻”的现代i20之后， i30系列配备了10.25英寸的多媒体系统触摸屏。毫无争议的模拟秤已经让位于带有7英寸显示屏的可选虚拟“收拾器”。该娱乐中心仍未与仪表板集成到单个群集中，但与Android Auto和Apple CarPlay兼容。还有一个用于手机的无线充电器。

通过重新设计，动力单元的范围得到了完全修改：在欧洲，基本i30配备了1.5升“大气压” DPi，110马力和6速“机械”。功率更大的发动机-120马力的1.0升T-GDi涡轮发动机-可以选择配备48伏轻度混合动力系统。该系列中最顶级的是新的160马力T-GDi涡轮增压四缸发动机，默认情况下已电气化。生产线中不包括容量为1.4升的汽油发动机。

柴油1.6 CRDi现在仅提供两种强制性变体-115和136马力，而更强大的版本则依靠混合动力“附件”。除基本汽油发动机外，所有发动机均与带有双离合器的6速“机械”或7频段“机器人”组合。对于混合动力版本，提供了6速手动iMT变速器，该功能具有在释放油门踏板时中断发动机与变速器之间的通信的功能。

重新设计的i30的首映将在一周之内的日内瓦车展上进行。主要市场的价格和销售开始日期将在以后发布。i30 N的更新的“充电”版本将在稍后公布。

在俄罗斯，i30系列仅限于顶级版本N。配备两升涡轮增压发动机的热舱盖有两种增压选项，分别可提供249或275马力的动力更新的现代i30：旅行车和其他发动机的运动版

现代公布了最新的i30系列。掀背车，快背车和旅行车采纳了新的保险杠和光学元件，10.25英寸的多媒体系统，轻度的混合动力装置和一台涡轮增压发动机。此外，通过重新定型，N Line的“加热”版本浮现在两体积的车身中。

经过重新设计的现代i30 N线获得了带有V型二极管图案的新光学元件(但在前保险杠中失去了日间行车灯)，获得了新的格栅，改进的扩散器和直径达18英寸的金刚石涂层轮毂。现在，在N线大家庭中，不仅有掀背车和快背车，还有旅行车。

继“年轻”的现代i20之后， i30系列配备了10.25英寸的多媒体系统触摸屏。毫无争议的模拟秤已经让位于带有7英寸显示屏的可选虚拟“收拾器”。该娱乐中心仍未与仪表板集成到单个群集中，但与Android Auto和Apple CarPlay兼容。还有一个用于手机的无线充电器。

通过重新设计，动力单元的范围得到了完全修改：在欧洲，基本i30配备了1.5升“大气压” DPi，110马力和6速“机械”。功率更大的发动机-120马力的1.0升T-GDi涡轮发动机-可以选择配备48伏轻度混合动力系统。该系列中最顶级的是新的160马力T-GDi涡轮增压四缸发动机，默认情况下已电气化。生产线中不包括容量为1.4升的汽油发动机。

柴油1.6 CRDi现在仅提供两种强制性变体-115和136马力，而更强大的版本则依靠混合动力“附件”。除基本汽油发动机外，所有发动机均与带有双离合器的6速“机械”或7频段“机器人”组合。对于混合动力版本，提供了6速手动iMT变速器，该功能具有在释放油门踏板时中断发动机与变速器之间的通信的功能。

重新设计的i30的首映将在一周之内的日内瓦车展上进行。主要市场的价格和销售开始日期将在以后发布。i30 N的更新的“充电”版本将在稍后公布。

在俄罗斯，i30系列仅限于顶级版本N。配备两升涡轮增压发动机的热舱盖有两种增压选项，分别可提供249或275马力的动力

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