起亚Ceed G在巴黎车展上推出韩国新运动舱口瞄准了欧洲客户

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自最初的大众高尔夫GTI以来，热门的舱口已经走了很长的路，特殊是在掌权的时候。

在20世纪80年代，100马力被认为是足够的热舱口，而今天，200马力的紧凑型掀背车被认为更多的是一个温暖的舱口，而不是一个完整的热舱口。

这正是全新的起亚Ceed GT适合的类别。去年秋天在巴黎车展上推出的韩国新运动舱口瞄准了欧洲客户，他们需要一个能够剧烈加速的有用舱口，但没有像今天的大多数顶级热舱口那样调整轨道。那么，新Ceed GT感觉如何驾驶？Autogefuhl之前在里面，和往常一样，他们的视频演示非常详细。

在跳过驾驶印象之前，必须说起亚已经做了一个很好的造型与其温暖的舱口。虽然它确实具有明确的运动暗示，Ceed GT没有超过顶部的造型，所以你不会感觉像一个男孩赛车手，但设法区分自己与较小的版本。

它可以执行与任何紧凑的舱口完全相同的任务，尽管较高的乘客在后面不会那么高兴，因为腿部空间比竞争对手差。至于室内质量，材料可以更好，但设计上，机舱是一个很好的地方花时间在。

赛德GT的204PS（201马力）1.6升涡轮四使它成为一个有趣的命题，特殊是与可选的七速双离合器变速器安装在测试车上。底盘使它在蜿蜒的道路上令人惊讶地敏捷，在高速公路上舒适，总的来说，审查员发现它与其前任相比是一个重大的演变。

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