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2021-05-29 13:30:59

评测一汽大众全新CC怎么样及比亚迪宋MAX多少钱

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去年我们曾试驾过上一代的大众CC,它在豪华感、舒适感以及驾控方面都给出了很高分的成绩。不过上代CC那套使用了5年的外观却让不少人感觉难以支撑“最美大众”的称号,毕竟时间久了总会让人产生审美疲劳,其次,时间也是让一切设计变成“过气产物”的公平毒药。

今年8月,一汽-大众全新一代CC上市售25.28-30.98万元,带来两款动力四款车型。相比上一代,新CC全系使用一种排量,价格区间有所下降(上代价格区间为25.28-34.28万元),但在安全以及科技配置方面有所提升。重要的是,新CC使用了一套全新的外观内饰设计,这次“最美大众”的声誉足够名正言顺了!至于它的表现如何?我们今天就来详细探索一番。

运动化变革 外欣赏心悦目

全新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计,拥有轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方,宽大的进气格栅、底部保险杠的贯穿设计以及适量的镀铬饰条,不论是运动氛围还是精巧程度均属同级别车型的顶尖水平。

全新CC的大灯比旧款有更潮流的设计元素,开眼角设计低调不失层次感,两条LED日间行车灯与进气格栅上的镀铬饰条相连,使车头视觉上变得更宽;而全LED光源则让前脸更具活力。

发动机盖的三道线条勾勒出很强的肌肉感,虽然只是简单的几条线条,但这些小细节却是全新CC与众不同的地方。在直线与弧线的配合下,更能凸显CC的格调与雅致,另外也侧面彰显着大众钣金工艺确实全球领先。

从车头贯通至车尾的腰线和微微翘起的车尾让全新CC营造出独到的运动感,更符合轿跑的定位。车身尺寸方面全新CC长宽高分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm,妥妥的B级车身材。

作为这个车系的杀手锏,无框车门也被保留在新一代CC身上,这个设计让它在各种豪车面前也足够耀眼,大有一种“你有你富贵逼人,我有我自成格调”的感觉。老实说,能在30万级别的车型上营造出这种氛围,的确十分讨喜。

19寸大脚让CC的运动细胞更明显,245/40 R19的轮胎比起上一代的235/45 R17轮胎自然有着更强的高级感与运动实力。类似螺旋桨式的轮毂造型配合质感十足的金属抛光配色,无论静止还是运动状态下都非常夺人眼球。

新一代CC的尾部同样比上一代有很大的变化,但依旧以简洁为主,并且能看到掀背式尾门进一步提升有用性。细长的LED尾灯、小鸭尾翼设计加上高位刹车灯,轿跑的滋味确实带来了很强的视觉冲击力。

这两年最热的一个词必定是“换代”,多款重磅车型的运动化、年轻化革新让我们深刻的体味到车圈的时尚魅力。既然CC拥有“全新”一词作为前缀,那在该车型上自然有着重大变化。果然,全新一代大众CC惊艳的外观没有让大家失望,而且更重要的是,这一代CC也成为了“最具辨识度”的大众车型。

务实主义者 内饰轻奢简约

不得不承认,全新大众CC的内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似,但是在细节部分依旧有所差异。例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件、可升降HUD抬头显示以及控手势操纵的中控大屏,这些都比迈腾更年轻潮流。

作为创造电池白手起家的比亚迪近年来新车推出的节奏上堪称神速,同时在每一台新车上都能看到比亚迪在不断地进步。随着国内人口的变化,二胎政策的放开可以说是直接带动了七座MPV的消费市场,国内车友们耳熟能详莫过于埃尔法、奥德赛、GL8等合资车型,而三款不同级别尺寸的进口品牌MPV车型正在国内市场争夺属于它们自己客户人群。在消费升级的时代,要买到满足三代家庭出行需求的同时更需要一台全家人都喜欢的MPV车型实属不易,于是比亚迪宋MAX应运而生。宋MAX作为MPV的身份浮现,不仅看到了巨大的市场潜力,还填补了比亚迪汽车在10万元MPV产品位的空白,更是集齐了SUV、家轿、MPV三驾马车并进的势头,完善了产品线,加强了市场的竞争能力。

宋MAX有哪些亮点?

宋MAX最突出的几大卖点是霸气外观、丰富配置、空间静谧性、底盘调校。这几点在MPV市场已经可以碾压自主媲美合资的竞争优势,而7.99万起的低售价把宋MAX卖出了性价比,摆脱了“廉价”和“拉货”的代名词,瞬时间把比亚迪宋MAX推到了风口浪尖上。

全新外观设计 我更注重细节

说到比亚迪,外观从来不是它的特殊优势,而这次的新车发生翻天覆地的变化,可谓是惊艳车坛也不为过。为了提升整体的设计,比亚迪邀请了前奥迪设计总监艾格操刀,融合东西方文化,将灵感倾注于前脸设计,为比亚迪勾勒了一个全新的家族特征,号称“Dragon Face”。宋MAX就是这种家族元素下的首款落地产品,这个家族脸谱未来会连续到其它车型上。

宋MAX从车头开始便展现出大气、简洁的设计风格,在前脸的设计语言上,少了以前凌乱复杂的线条,多了几分规整而层次分明的优美曲线。Dragon Face全新前脸造型设计别具一格,硕大的龙嘴横条式镀铬格栅开启了比亚迪全新的家族风格,增加了辨识度。而精巧的LED大灯更是采纳了时下流行的一体式设计,五颗矩阵式的悬浮LED大灯,全车内外全为LED光源设计,而且将大灯眼角和进气格栅融为一体后在视觉上更协调。前脸两侧增加了通风口,利用造型设计与空气动力学完美结合,有效的将风阻系数降至0.33cd,提升了高速行驶稳定性和燃油经济性。

而作为一台MPV,宋MAX采纳双线条的车尾设计,稳重大气。一条腰线从车头延伸至车尾,不仅立体感十足,而腰线使在车侧上的比例均为、动感更强,优美的线条使宋MAX作为一台MPV来说身材不“臃肿”,能够对年轻消费者产生足够的吸引力。而C柱之后的悬浮式车顶设计令宋MAX在外观上的线条更为流畅,造型修长的LED尾灯搭配贯通式的镀铬装饰条,造就了宋MAX精巧、简洁的尾部设计。

多幅式的铝合金轮圈设计,给人一种很强的动态感和驾驶欲望,17寸的轮圈配比更符合整车的结构比列,通过性也有一定的保证。轮胎的规格为215/55 R17。

车身尺寸上,宋MAX也做到了MPV级别应有的水准,车身的长宽高分别为4680mm X 1810mm X 1680mm,轴距为2785mm,油箱容积为62L。

豪华精巧内饰造就舒适旅程

在内饰设计上,宋MAX比起以往比亚迪车型也有了大胆的突破,确实给到我不小的惊喜。首先,当你进入车内后闻不到明显的异味了,这对于一款10万元价位的新车来说是很难得的。内饰的设计整体感觉豪华感很强,有MPV独特的宽大空间视觉感。平底式的方向盘尺寸不大但手感却很好,多功能方向盘布局于两侧,按键操作简单,阻尼回馈感也很好,红色的LOGO标志也成为内饰的一大亮点。

内饰最醒目的是12.8英寸液晶屏,不得不说,在自主车型上也开上使用大屏幕来吸引眼球,液晶显示屏的配置上,它的分辨率达到了1920 X 1080P的分辨率,而且显示效果细腻,程序之间的切换流畅,触控效果的反应灵敏。在显示界面和UI上和特斯拉有着十分相似的逻辑,比老一代比亚迪中控多媒体系统优化更好,该集成了娱乐系统,蓝牙电话,收音机,倒车影像,WIFI等功能。