大众集团斥资10亿欧入股江淮汽车母公司江汽控股

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来源：汽车之家

5月29日，大众集团斥资10亿欧入股江淮汽车母公司江汽控股，从此之后，江淮乘用车身上的“德味”便越来越浓。在北京车展期间，江淮乘用车正式宣布开启了“思皓品牌时代”，未来嘉悦A5(参数|询价)、嘉悦X4、嘉悦X7等车型都将过渡至思皓品牌旗下，悬挂思皓标识。

此外，思皓品牌还将依托全新模块化平台，推出紧凑型SUV思皓X5、紧凑型SUV思皓S811、纯电动紧凑型SUV思皓X811、以及1款未发布命名的紧凑型SUV和中型车。

此前，思皓是江淮大众企业旗下的品牌，而在最新的规划中，思皓品牌已经被授权给江淮乘用车使用，分为江淮大众旗下的思皓品牌(代表车型为思皓E20X)和江淮乘用车旗下的思皓品牌(代表车型为思皓X8)。未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV、MPV车型都将由思皓品牌负责，而MPV车型将由瑞风品牌负责。

在正式共用思皓品牌后，江淮乘用车宣布正式进入“乘用车3.0时代”，将采纳全新模块化理念、全新设计哲学、全面科技智能。在平台上，江淮乘用车思皓品牌将对标大众平台，开启模块化平台造车理念，让新能源车与燃油车共享模块化平台。从设计上，江淮乘用车思皓品牌将采纳“时代美学”设计理念，以简约、动感的设计语言为主。在智能化方面，江淮乘用车思皓品牌将致力于实现L3级量产应用和推进L4级示范运营;在网联化方面，实现5G车联网量产应用和V2X示范运营。

编辑点评：

据江淮乘用车官方表示，车型引入思皓品牌并非“换标”这么简单，而是要在产品品质上达到大众的水准(质量等级QK值≤2.5)，实现与大众“共标”。在此前的合作中，江淮乘用车已经引入了德国VDA质量治理标准，分领域培养了50名审核专家队伍;并投资了2亿元升级生产线。不过对于大众来说，与江淮乘用车的过度捆绑或将导致品牌力下降的窘境，不知大众将如何处理这一潜在威胁?有没有可能逐渐“放弃”思皓，直接在江淮大众生产悬挂“VW”标的产品?

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