DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写，中文意为双顶置凸轮轴。它是一种发动机气门驱动机构，在气缸盖内安装两根凸轮轴，分别控制进气门和排气门的开闭。与单顶置凸轮轴（SOHC）或底置凸轮轴（OHV）相比，DOHC允许更精确的气门正时控制，通常能提升高转速下的进排气效率，从而获得更好的动力输出和燃油经济性。现代多数高性能汽油发动机及部分柴油发动机采用此设计。DOHC结构的优势包括：可布置更多气门（如每缸4气门或5气门），减少惯性质量以利于高转速运行，以及可变气门正时（VVT）技术的兼容性更佳。但缺点是结构复杂、成本较高、维修保养难度略大。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机的油耗表现如何？
回答1：DOHC发动机通常在高转速区域具备更高的进气效率，因此在激烈驾驶或高速巡航时燃油经济性较好；但低速低负荷时，若未配备可变气门升程技术，可能因气门重叠角固定而增加油耗。总体而言，现代DOHC发动机配合缸内直喷等技术，综合油耗已优于传统OHV机型。
问题2：DOHC与SOHC哪个更可靠？
回答2：DOHC由于多了一根凸轮轴及其附属的轴承、正时部件，理论上故障点略多，但现代制造工艺和材料已使两者可靠性相差不大。SOHC结构更简单、维修便利性稍好，而DOHC通过更精细的气门控制可优化性能，选择取决于具体车型和设计质量。
问题3：DOHC发动机需要特殊保养吗？
回答3：DOHC发动机的保养重点在于正时系统（正时皮带或链条）。若采用正时皮带，需按厂家周期（通常6-10万公里）更换；若采用正时链条，虽免维护，但需注意链条张紧器寿命。此外，双凸轮轴的凸轮轴位置传感器和气门间隙调整（部分液压挺柱免调）也需定期检查。建议严格遵循车辆保养手册。