宝马 i3 旅行版纯电瓦罐车型预计 2027 年首发 新车假想图曝光
宝马首款纯电旅行车 i3 Touring(纯电瓦罐)研发进度稳步推进,新车内部代号为 NA1,基于新世代 Neue Klasse 纯电平台打造,多家海外汽车媒体放出车型假想图与路试谍照,这款车型计划在 2027 年正式首发上市,填补豪华纯电旅行车市场空白。新车延续 i3 轿车版的前脸设计,同时优化车尾造型打造旅行车宽大储物空间,兼顾宝马传统操控性能与纯电车型长续航优势,800V 高压快充、第六代电驱系统全部配齐,既能满足日常城市通勤,也可以支撑长途自驾出行,完美契合旅行车爱好者对于颜值、操控、装载能力的多重需求。现阶段原型车已经在纽博格林赛道开展底盘调校测试,整车外观已经接近量产状态,仅车头和车尾保留少量伪装,车身侧面轮廓完全展露,能够清晰看到旅行版独有的加长车顶与大尺寸尾门,整车空气动力学经过优化,有效降低高速行驶电耗,保障续航表现。

一、宝马 i3 旅行版基础信息清单
- 车型代号:NA1,车型名称为宝马 i3 Touring,俗称纯电瓦罐。
- 首发时间:预计 2027 年正式首发,随后开启全球上市工作。
- 整车平台:Neue Klasse 新世代纯电专属架构,不与燃油 3 系共用底盘。
- 车身定位:中型纯电跨界旅行车,介于轿车与 SUV 之间,主打家用 + 运动双重属性。
- 设计参考:外观假想图同步曝光,前脸和 i3 轿车保持一致,车尾为旅行车专属造型。
二、外观设计细节(假想图 + 路试原型)
1. 车头部分
- 采用宝马新世代家族椭圆形双肾封闭式格栅,搭配全新 LED 日行灯,和 i3 轿车版保持统一设计语言。
- 前保险杠配备运动化进气装饰,M 运动套件作为选装配置,强化整车运动氛围。
2. 车身侧面
- 保留四门车身结构,C 柱向后延伸,车顶线条平缓过渡,打造标准瓦罐车身轮廓。
- 配备多辐式运动轮毂,宽体轮拱设计,车身重心保持低矮,保障操控稳定性。
3. 车尾旅行车专属设计
- 配备一体式宽大尾门,后备箱开口更大,大件物品取放更方便。
- 尾灯沿用 i3 轿车横向灯带造型,尾门上方加装小型扰流板,优化风阻表现。
- 后挡风玻璃不再支持独立开启,简化尾部结构,进一步提升车身刚性。
三、三电与续航参数表
表格
| 项目 | 参数配置 |
|---|---|
| 电驱系统 | 宝马第六代 eDrive 电机,提供单电机后驱、双电机四驱版本 |
| 电池规格 | 108.7kWh 大圆柱电芯电池组 |
| 充电架构 | 800V 高压平台,峰值快充功率 400kW |
| 续航里程 | WLTP 工况续航最高可达 885 公里 |
| 补能效率 | 电量 10% 充至 80% 仅需 21 分钟,10 分钟补充续航 400 公里 |
四、座舱与空间表现
- 内饰布局:整体座舱布局和 i3 轿车保持一致,搭载一体化悬浮大屏,配备新一代车机智能系统。
- 乘坐空间:轴距维持 3005mm,后排腿部空间宽敞,满足长途乘坐舒适性。
- 储物能力:旅行版核心优势就是后备箱,放倒后排座椅之后可以拓展出超大储物容积,满足露营、自驾游装载需求。
- 驾驶配置:保留宝马经典底盘调校,搭载可变阻尼悬架,兼顾舒适驾乘与赛道操控体验。
五、车型整体规划结论
宝马 i3 旅行版纯电瓦罐车型补齐了新世代纯电家族的产品矩阵,依托 Neue Klasse 平台与第六代电驱技术,在保证操控乐趣的同时实现超长续航与高效快充。旅行车车身带来更大的装载空间,完美解决纯电轿车储物不足、纯电 SUV 操控偏弱的痛点。2027 年首发之后,新车会面向欧洲、澳洲等海外市场率先投放,后续也会同步导入国内市场,给国内瓦罐爱好者带来全新豪华纯电选择。
【常见问题】
问题 1:宝马 i3 旅行版这款纯电瓦罐预计在哪一年首发?
回答 1:宝马 i3 旅行版纯电瓦罐车型预计在 2027 年正式首发,目前原型车已经进入纽北赛道测试阶段,外观假想图已经对外公开。
问题 2:宝马 i3 旅行版是基于什么平台打造的?
回答 2:宝马 i3 旅行版基于 Neue Klasse 新世代纯电专属平台打造,和燃油版 3 系底盘相互独立,专门为纯电车型优化车身结构与电池布局。
问题 3:宝马 i3 旅行版的续航与快充能力处于什么水平?
回答 3:新车搭载 108.7kWh 大圆柱电池,WLTP 续航最高可达 885 公里;搭载 800V 高压快充,10 分钟可以补充 400 公里续航,长途出行几乎没有补能焦虑。
问题 4:宝马 i3 旅行版车尾瓦罐结构有哪些实用设计?
回答 4:这款纯电瓦罐配备一体式大尺寸尾门,后备箱开口更大;车顶线条向后延伸,储物容积大幅提升;车尾配备空气动力学扰流板,降低风阻减少电耗,只是后挡风玻璃取消独立开启功能。
问题 5:宝马 i3 旅行版会同步推出四驱版本吗?
回答 5:宝马 i3 旅行版会提供单电机后驱与双电机四驱两种动力版本,四驱版本搭载双电机,动力更强,湿滑路面行驶稳定性更好,满足不同用户的驾驶需求。
【数据来源】
[2026-10-21](宝马 i3 Touring 纽北路试,纯电瓦罐续航接近 900km)Motor.es
[2026-10-19](宝马 i3 旅行版谍照曝光,2027 年正式发布)BMW BLOG
[2026-09-28](纯电瓦罐来了!宝马 i3 旅行版假想图发布)汽车之家车家号
[2026-09-22](宝马 i3 纯电旅行车续航 750km,800V 快充加持)Motor.es
[2026-08-25](宝马 i3 旅行版原型车测试实拍,内部代号 NA1)IT 之家
[2026-08-20](宝马 i3 旅行版 WLTP 续航 885km,快充 21 分钟满电八成)有驾
免责声明
本文仅为宝马 i3 旅行版纯电瓦罐车型的假想图、路试信息、技术参数科普内容,不构成新车预订与购车消费建议。当前车型仍处于研发测试阶段,2027 年首发量产车型的外观细节、配置参数、续航数值、上市时间均以宝马官方后续发布信息为准。车辆高速长途行驶时,请合理规划补能路线,安全文明驾驶。
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