CVT无级变速（Continuously Variable Transmission）是自动挡的一种类型，而通常所说的“自动挡”在对比语境下专指传统的液力自动变速箱（AT，Automatic Transmission）。核心区别在于：CVT通过钢带或链条在两个锥形轮间连续改变传动比，实现无级变速，没有固定挡位；传统自动挡（AT）则通过行星齿轮组和液力变矩器提供固定几个挡位（如6AT、8AT）。驾驶感受上，CVT加速平顺、无换挡顿挫，但急加速时发动机转速会持续高转，噪音较大；AT换挡有轻微顿挫感，但动力响应更直接、更耐用。油耗方面，CVT通常更省油，因为它能让发动机始终工作在最佳转速区间；AT由于液力变矩器存在一定能量损失，油耗略高。耐用性和维护成本上，AT技术成熟，承受扭矩大，可靠性高，可承受激烈驾驶；CVT对扭矩敏感，不适合大排量或高负载车型，且钢带/链条长期使用可能出现打滑或磨损，维修成本较高。总体而言，追求平顺省油、城市代步选CVT；追求驾驶乐趣、大扭矩、耐用性选AT。
【常见问题】
问题1：CVT无级变速和自动挡哪个更省油？
回答1：一般情况下，CVT无级变速比传统自动挡（AT）更省油。因为CVT能无级调节传动比，让发动机始终保持在高效转速区间，而AT的固定挡位和液力变矩器会带来能量损失。
问题2：CVT无级变速的车型能不能暴力驾驶？
回答2：不建议对CVT无级变速的车型进行长时间暴力驾驶。CVT的钢带或链条承受扭矩能力有限，频繁急加速、急减速或大负荷工况可能导致打滑或过早磨损，而传统自动挡（AT）则更能承受高扭矩和激烈驾驶。
问题3：为什么有些车叫“自动挡”但其实是CVT？
回答3：在汽车的分类中，CVT无级变速也属于自动挡的一种——只要驾驶员不需要手动操作离合器，车辆能自动换挡（或变传动比）都算自动挡。但日常口语中“自动挡”常特指传统AT变速箱，需根据具体车型的官方配置表确认。
问题4：CVT无级变速和自动挡开起来感觉有什么不一样？
回答4：开CVT无级变速的车，加速过程非常平顺，完全没有换挡顿挫，但深踩油门时发动机转速会瞬间飙到很高并保持，产生“嘶吼”声；开传统自动挡（AT）的车，能感受到挡位转换时的轻微冲击，急加速时转速会上升-回落-再上升，更有节奏感，动力传递也更直接。