AMT是自动变速箱的一种，全称为Automated Manual Transmission（机械式自动变速箱）。它基于手动变速箱结构，通过电子控制系统和液压或电动执行机构实现离合器的自动分离与结合以及挡位的自动切换，本质上是“手动变速箱的自动化升级”，因此在驾驶感受上它既有自动变速箱的便利性（无需脚踩离合、手动换挡），又保留了手动变速箱的高传动效率和燃油经济性优势。与传统的AT（液力自动变速箱）和CVT（无级变速箱）不同，AMT在换挡时会有明显的动力中断感（顿挫），成本相对较低，常见于早期经济型轿车、商用车以及部分跑车（如法拉利F430等）。需要注意的是，AMT和DCT（双离合自动变速箱）虽然都属于自动变速箱范畴，但DCT拥有两套离合器，换挡更平顺迅速，而AMT只有一个离合器。
【常见问题】
问题1：AMT自动变速箱和AT自动变速箱哪个更好？
回答1：AMT自动变速箱基于手动变速箱改造，成本低、传动效率高，但换挡顿挫感明显；AT自动变速箱通过液力变矩器传递动力，换挡平顺舒适，传动效率稍低。选择取决于预算和驾驶需求：注重经济性和驾驶控制感可选AMT，追求平顺舒适选AT。
问题2：AMT自动变速箱容易坏吗？维修贵不贵？
回答2：AMT自动变速箱的核心结构是手动变速箱，机械部件可靠性较高；但电子控制单元（TCU）和执行机构（如电机或液压泵）是易损件。维修价格相对AT要低，因为可单独更换电液组件，整体保养成本不高。建议定期更换变速箱油，避免暴力驾驶。
问题3：AMT自动变速箱可以手动换挡吗？
回答3：可以。大多数AMT自动变速箱提供手动模式，驾驶者可通过挡杆或换挡拨片手动选择挡位，此时执行机构仍会自动控制离合器，模拟手动变速箱的换挡过程，但无需驾驶者踩离合。
问题4：AMT自动变速箱适合跑长途或山路吗？
回答4：AMT自动变速箱适合长途行驶，但山路或频繁启停路段可能体验不佳，因为换挡顿挫和动力中断在坡度起伏时会更明显。部分现代AMT通过优化换挡逻辑和配备蠕行功能，改善了低速表现，但总体不如AT或DCT舒适。