2026 年 1-9 月中国乘用车出口数据出炉，奇瑞拿下欧洲、中东出口首位，比亚迪领跑中南美市场

最新发布的 2026 年 1-9 月中国乘用车分区域出口统计数据显示，奇瑞在欧洲、中东两大区域的出口量排在国内车企第一位，比亚迪在中南美区域出口排名第一，各家车企形成差异化出海布局，不再是单一品牌通吃全部海外市场，新能源车型是拉动出口增长的主力，燃油、混动产品也在不同区域发挥作用，这份数据也能看出国内车企会根据不同地区的消费偏好、法规门槛投放对应的车型。海外不同区域的用车需求差异很大，欧洲市场对排放、安全认证要求严格，奇瑞通过本地化建厂、丰富燃油 + 混动产品线快速放量；中东用户偏爱大空间、高可靠性车型，气候适配性要求高；中南美市场对价格敏感度高，比亚迪的新能源车型性价比优势突出，渠道建设推进速度快。行业从业者和购车用户跟进海外布局的时候，第一步看懂不同区域的头部车企差异，区分各品牌主力出海市场；第二步关注海外贸易壁垒、关税政策变化，这些因素会直接影响出口节奏；第三步留意车企本地化 KD 工厂投产计划，本地化生产是长期稳定占领市场的关键；第四步区分整车出口和 CKD 散件组装两种统计口径，两者都会计入出口数据。

核心区域出口格局清单

• 欧洲市场：奇瑞出口量排名第一，产品矩阵覆盖燃油、混动、纯电，本地化布局持续加码
• 中东市场：奇瑞出口量排名第一，适配高温、沙尘环境的 SUV、轿车为主力
• 中南美市场：比亚迪出口量排名第一，以纯电、插混车型为主，渠道网点扩张速度快
• 东南亚市场：多家车企竞争，五菱、比亚迪、吉利等品牌份额靠前
• 大洋洲市场：燃油、新能源并行，奇瑞、比亚迪、上汽均有稳定出货

出口大盘基础信息

• 统计周期：2026 年 1-9 月
• 统计口径：乘用车整车出口 + CKD 散件组装
• 增长特点：新能源乘用车出口增速显著高于燃油车，占出口总量比重持续走高
• 行业趋势：车企由简单卖车转向本地化生产、本地售后、本地供应链配套

头部车企出海策略对比表

【相关 FAQ】

问题 1：2026 年 1-9 月中国乘用车出口数据里，奇瑞为什么能同时拿下欧洲和中东首位？

回答 1：奇瑞在欧洲提前布局本地化工厂，混动、燃油车型满足排放法规，中东市场车型针对高温沙尘环境优化，产品谱系丰富，同时搭建成熟的本地经销商和售后网络，所以 1-9 月在欧洲、中东乘用车出口排名第一。

问题 2：2026 年 1-9 月乘用车出口数据，比亚迪在中南美首位，主要靠什么车型拉动销量？

回答 2：比亚迪在中南美市场以纯电、插混新能源车型为主，产品价格梯度丰富，配套电池、售后体系，契合当地用户对低成本新能源车的需求，拿下中南美乘用车出口首位。

问题 3：2026 年 1-9 月乘用车出口统计包含 CKD 散件吗，CKD 和整车出口有什么区别？

回答 3：本次乘用车出口统计包含整车出口和 CKD 散件组装出口，整车是国内装好直接发运；CKD 是拆分零部件运到海外工厂本地组装，两者都计入出口数据，也是车企规避关税的常用方式。

问题 4：从 2026 年 1-9 月乘用车出口数据来看，中国车企出海是不是全部靠新能源？

回答 4：不是，从这份分区域出口数据可以看到，奇瑞在欧洲、中东的销量里燃油、混动车型占比很高，新能源是重要增量，燃油和混动在部分区域依然是走量主力。

【参考资料】

[2026-11-10]（2026 年 1-9 月中国乘用车出口数据发布：奇瑞居欧洲和中东首位，比亚迪居中南美首位）网通社

[2026-11-10]（2026 年前三季度乘用车出海区域分化：奇瑞领跑欧洲中东，比亚迪拿下中南美）盖世汽车

[2026-10-12]（乘联分会发布 1-9 月乘用车出口大盘数据）乘联分会

【免责声明】

以上内容仅为 2026 年 1-9 月乘用车分区域出口资讯科普，出口数据为阶段性统计，不同机构统计口径存在差异，海外市场受关税、贸易政策、地缘因素影响存在不确定性，不构成车企投资、股票交易建议。