布加迪Bolide是轻量级3D打印组件的技术杰作

您可能听说过布加迪 Bolide，这是法国品牌迄今为止最轻、最快、最具侵略性的超级跑车。与布加迪的所有东西一样，Bolide就是关于数字的。它仍然拥有强大的 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机，如 Chiron。但 Bolide 极速倾向背后的秘密与重量有关——或者说缺乏重量。

你看，Bolide 的重量仅为 2,737 磅(1,240 公斤)，与标准 Chiron 的4,400 磅(1,996 公斤)整备质量相差甚远。凭借其 W16 发动机输出 1,825 马力和 1,326 磅英尺的扭矩，Bolide 每马力 0.67 公斤的功率重量比在现代汽车时代是闻所未闻的。

布加迪是怎么做到的?这家汽车制造商拥有金属 3D 打印的诀窍，而 Bolide 是使用 3D 打印技术的最新创新可能实现的一个例子。“作为赛车形式的实验车，Bolide 不是展示车;它是布加迪完整技术专长的绝对上路提取物，”布加迪新技术负责人弗兰克·格茨克 (Frank Götzke) 说。“布加迪爱好者将来也会在其他车辆中发现这些尖端技术。”

布加迪率先在 Chiron 超级跑车中引入了全球首款量产 3D 打印组件(高压水泵)，并在 2018 年推出了全球最大的 3D 打印钛制动卡钳。 事实证明，Bolide是利用大量 3D 打印组件实现的轻量化工程杰作。

Bolide 新开发的 3D 打印推杆采用空心钛结构以减轻重量，但尽管重量只有 100 克，但它却能承受高达 3.5 吨的力。这同样适用于 Bolide 创新的轮式径向压缩机，用于冷却制动器，同时在更高的速度下降低升力。风扇采用 3D 打印钛中央碗制成，厚度为 0.48 毫米，而带有 0.7 毫米小内叶片和 0.48 毫米横片的碳板仅重 100 克。

同时，前翼的安装支架是用钛 3D 打印的。它有一个中空的内部和 0.7 毫米的壁厚，使框架重 600 克，同时仍然足够坚固，可以承受高达 800 公斤的空气动力。在其他地方，Bolide 的巨大尾翼由 3D 打印的钛部件固定到位，尽管强度足以在 200 英里/小时的速度下处理高达 1.8 吨的下压力，但该部件仅重 325 克。

甚至 Bolide 的转向柱也受益于壁厚为 0.5 毫米的 3D 打印轻质空心部件。在下面，布加迪 Bolide 有钛弹簧、不锈钢叉骨和钛摇臂支架，每个支架仅重 95 克。“使用内部开发的特殊热处理工艺，我们实现了 1,250 N/mm 的拉伸强度，同时断裂应变至少为 19%，”Götzke 补充道。

对于这么轻、动力这么大的汽车，我们期待布加迪 Bolide 的速度非常快。根据布加迪的模拟，它可以在 2.17 秒内从零加速到 60 英里/小时，在 4.36 秒内从零加速到 124 英里/小时，在 201.16 秒内从零加速到 310 英里/小时。布加迪还声称 Bolide 可以在 3:07.1 在勒芒完成一整圈，并且可以在 5:23.1 击败纽伯格林。

布加迪 Bolide 目前仍然是一个可行的概念。但了解布加迪，我们希望它能够小批量生产 Bolide。“正是 Bolide 的许多技术亮点使它如此特别。这就是我们正在继续开发和努力的内容，因为布加迪 100 多年来以其令人印象深刻的创新而脱颖而出——并且在未来将继续这样做，”Götzke 总结道。

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