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大型Jaguar轿跑车意在进行隆重巡演的前景令我们感到兴奋，实际上如此令人兴奋，以至于我们聘请了我们的渲染师以XF轿车为基础进行绘画。鉴于可爱的F型双门轿跑车已经存在，有些人可能会否定它为无用车，但我们持之以恒，捷豹的首席设计师伊恩·卡勒姆(Ian Callum)对此也持稳定态度，因为直到最近，他还是主张建立继任者。 XK。然后是C-X75，一段时间以来向来吸引着减速机，这是对Jaguar设计能力的审美证明。

没有人期望这辆车能见到天亮，但现在已经确认了超级跑车和豪华轿跑车的斧头下降。取而代之的是，这家英国汽车创造商现在将其工程师的工作重心转移到创造两辆电动汽车，一辆SUV和一辆豪华轿车的任务上。SUV原本计划作为揽胜(Range Rover)，但现在将带有丛林猫标志。就像豪华SUV市场爆炸式增长一样，捷豹及其竞争对手也认为高端电动汽车市场是一个定时炸弹。为了顺应销售浪潮，暂缓了拟议的J-Pace SUV。为了使电动SUV更加可口，它将配备三个电池组，一个用于性能，一个用于范围调整，最后一个用于快速充电，以安抚居住在郊区的购买者。

将为居住在雪地带的人们提供两种动力传动系统，即后轮驱动和全轮驱动。另一方面，轿车将对特斯拉Model S发起直接攻击。设计总监卡勒姆(Callum)想要一辆双门轿跑车，而美洲虎老板拉尔夫·斯佩思(Ralf Speth)憧憬一辆轿车。折衷方案为四门轿跑车风格的豪华轿车，带有后舱盖，将配备2 + 2座位，并与BMW 7系，梅赛德斯S级，马上到来的保时捷Mission E(固然还有Tesla)竞争ModelS。这款豪华游艇的代号为X590，将基于前宝马工程师Wolfgang Ziebart开辟的平台，并且像Model S一样，将标配有同意 自动驾驶功能的硬件。

AWD电动动力总成将成为标准配置，但没有提及它是否会在阻力赛中击败Model S P90D。这两款电动车均将由澳大利亚创造商麦格纳(Magna)创造，这将需要每年生产多达20,000辆X590，以及每年30,000至50,000辆价格更实惠的SUV，以适应预期的需求。预计X590会比梅赛德斯EQS和BMW 9系早一年，而SUV将于2019年问世。有传言称，捷豹将使用第三方供应商提供电池，这与此前有消息称该汽车创造商将与之合作。福特和宝马建立电池厂。鉴于Jaguar的电动汽车时间表刚刚跃过，这是有道理的。