正在考虑采用福特福克斯ST混合动力车

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在欧洲，超过排放目标的罚款是如此之高，以至于他们杀死了Focus RS，并且在将来，他们可能有必要更换电动的Focus ST。欧洲强制执行的排放目标杀死了福特福克斯RS，尽管该公司至少为发烧友提供了经过改装的2.3升涡轮增压发动机的改进版ST。

现在的问题是;一般来说，热孵化的未来会是什么样?当全新的ST推出时，让未来如水晶球似的有点荒谬，但这不可幸免地会被问到。

掀背式掀背车是否有未来，下一个Focus ST是否必须要进行电气化(可能是混合动力传动系统)才干可行?

福特表现欧洲经理斯特凡·穆辛格昨晚在德国科隆的视频链接上对澳大利亚媒体说：“要在欧洲的这一细分市场进行完全常规的孵化是很难的。”

“如您所知，在欧洲，二氧化碳排放受到严格限制和立法。创造商必须达到二氧化碳车队的消耗目标，这确实给车队施加了巨大的压力，以实现这些目标。”

“如果您生产的二氧化碳排放量超过每公里200克，是完全常规的RS型产品，那么对您的车队合规性确实会造成损害。从业务主张的角度来看，仅由于二氧化碳和与之相关的罚款，它实际上就开始产生负面影响。

“正如您可以想象的那样，正在进行各种各样的研究，在这里我不能给您任何特定的时间表，但是我们正在研究事情。从业务的角度来看，我们正在研究客户想要什么以及什么才故意义。绝对在考虑[混合动力]。”

福特已经在电气化其标志性铭牌的道路上走得很好。考虑下图所示的Mustang Mach-E电动跨界车和迫在眉睫的F-150电动皮卡。

也有许多报道称，下一代野马将采纳高性能混合动力系统。

新的Focus ST使用旧版RS的2.3升涡轮增压发动机的失谐版本，其功率分别为206kW和420Nm(RS分别降低了51kW和20Nm)，以及六速手动变速箱。

它装有米其林Pilot Sport 4S轮胎，并通过带有电子执行器和离合器的Borg Warner机械LSD调节发动机扭矩，可将其锁定在0%到100%之间。

“ ST比旧款RS更轻，具有更好的空气动力学性能，并且具有抗滞后涡轮增压技术，因此踩踏板时，拾音速度更快。挂档加速除了从静止状态启动外，实际上与Focus RS一样快。” Muenzinger说道。

尽管如此，它还是慢到了100 km / h的第二秒，而福特将手动变速箱的时间缩短为5.7秒，而带拨杆换挡器的新型七速自动变速箱的速度则提高了十分之几。

在公路成本之前，Focus ST的售价为44,690美元。请继续关注我们的第一则评论，本周四将公布。

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