奥迪R8 V10最大的威胁不是法拉利或兰博基尼

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超级跑车细分市场目前正在发生重大变化。混合动力超级跑车的概念已经不复存在了。全新的法拉利SF90在一定程度上证明了它正在迅速成为主流。随着法拉利继续朝着全面电气化迈出第一步，其竞争对手也在确定下一步行动。其中的竞争对手之一是奥迪R8，这是兰博基尼Huracan Evo的远亲。目前，R8配备了自然吸气的5.2升V10发动机，该发动机已成为超级跑车的商标之一。

问题是，最终的第三代R8是否仍会保留V10?或者，下一个R8会变成全电动吗?Autocar最近与奥迪体育的负责人奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)谈到了这个问题，事实证明，奥迪体育的人们正在努力保持V10，但这听起来像是一场艰难的战斗。

他说：“ V10是一个标志，是该细分市场中的USP。” “使用当前的R8，我们的客户会喜欢这款车。我们正在争取V10，但是(对于下一代)，它或多或少是ICE或电气化的问题，哪种引擎对它实用。” 换句话说，大众汽车集团对混合动力R8并不感兴趣。该品牌的高性能部门奥迪运动(Audi Sport)希翼保留V10，但更高级别的套装可能感觉不一样。这与一个商业案例有关，除非将V10等高转速发动机连接到电动助推源，否则它们的未来可能会受到质疑。但是由于奥迪似乎对混合动力或插电式混合动力不感兴趣，因此惟独两种选择。

记住，奥迪已经开始使用去年的PB18 e-tron概念测试全电动水域。可以作为R8的后续产品，设计和态度吗?固然。问题是奥迪是否会给它开绿灯。我们怀疑奥迪会同时创造R8和全电动超级跑车。只能容纳一辆光环车。

但是等等，兰博基尼Huracan呢?它的后继者不会是全电动的。霍夫曼说：“兰博基尼必须拥有自然吸气的发动机，没有其他品牌代表兰博基尼。奥迪有谈判的余地。但是，霍夫曼也指出：“我们正在与圣阿加塔(Sant'Agata)的人密切合作。开辟这类汽车的唯一方法是分摊开辟工作的成本，并制定非常非常严格的平台策略。”

正如我们先前报道的那样，在马上到来的周末古德伍德速度节上，奥迪有望展示R8 GT2规格的客户赛车，它可能会演变成新的街头合法硬核R8 。那是近期的事。长期还没有决定。

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