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福特野马车定于今年春天公布，它是2020年最受期待的汽车之一。福特汽车希翼直接与吉普牧马人和牧马人无限竞争，因此准备工作至关重要。部分原因是要参加今年的Baja 1000 竞赛。福特Bronco R是为比赛而选的，经过严格比赛的原型车。不幸的是，这并不是264辆145辆完成艰难耐力比赛的车辆之一。所以发生了什么事?

Trucks.com已从福特公司获得了有关特定事件和其他麻烦区域的详细信息，这些信息已成为追随Bronco R追逐卡车的团队的一部分。福特在比赛期间正在研究原型，以便更好地了解什么可行，什么无效。还需要注意的是，原型包含许多量产车辆部件，例如动力总成和车架上的车身架构。

幸运的是，许多事情确实奏效了。其中包括一般 涡轮增压EcoBoost发动机，自动变速器，分动箱和前差速器。独立的前悬架和五连杆后底盘也表现出色。

但是很多都行不通。时间不在团队一边。由于五个月的构建时间极为有限，因此Bronco R实际上更像是一个臭鼬项目。福特希翼它能参加一场比赛，以庆祝罗德·霍尔(Rod Hall)1969年在野马赢得巴哈1000胜利50周年。除了较晚的开始构建之外，还对多尘的路边和肮脏的路段进行了许多测试，组件调整和更换。奖杯卡车也从山上滚了下来，降落在野马队的前驾驶员那边。不仅损坏了乘客侧下部操纵臂，而且野马被固定住了，直到第三辆车到达为止。

还存在一些橇板损坏，使下腹部组件容易受到岩石的损害。然后是泥巴。泥很浓。大雨不仅造成了泥泞，而且还破坏了车队在预赛中发现的所有线路。在大约580英里处，Bronco R开始过热，这需要拖到维修区。

尽管SUV是固定的，但福特选择继续努力以完成任务。好消息是，我们已经吸取了很多教训，福特承诺将重返明年的Baja 1000。