看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的奥迪展示了Q8的插电式混合动力车型资讯，小编也是到网上收集了一些与奥迪展示了Q8的插电式混合动力车型相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

全新的奥迪Q8 TFSI e quattro超越并提供了奥迪SUV系列中最高级的驾驶体验。作为奥迪的第七款插电式混合动力车，它在尽可能长的环境方面做到了更大。

Q8系列的新版本将以两种形式提供-Q8 55 TFSI e quattro和Q8 Competition 60 TFSI e quattro。两者都结合了3.0升V6 TFSI发动机和电动机，使它们在电力的作用下行驶长达45公里，最高时速达到133公里/小时。

奥迪Q8 TFSI e quattro标配空气悬架，为驾驶员和乘客提供顺畅的乘坐体验Q8 e quattro具有永久励磁同步电动机，其输出功率为134bhp，其结构紧凑，可以集成到八速自动变速器的壳体中。它与将发动机连接到传动系统的联轴器一起形成了所谓的混合动力模块。

锂离子电池安装在行李箱下方，并包含以13个模块排列的104个最新一代袋式电池。这些具有柔性外皮的电池中的每一个提供48Ah的电容量，电池系统的能量为17.8kWh。

动力流向quattro永久全轮驱动系统，该系统在正常工作条件下将40%的扭矩分配到前轴，将60%的扭矩分配到后轴。如果需要，它可以通过更好的牵引力将动力重定向到车轴。前桥最多可分配85%的功率，后桥最多可分配70%的功率。

用于混合动力系统的锂离子电池安装在行李箱地板中，包含104个以13个模块排列的最新一代袋式电池Q8 Competition 60 TFSI e quattro的总系统输出为456bhp和700Nm的扭矩，并在5.4秒内从零加速到100km / h，而Q8 55 TFSI e quattro的总系统输出为376bhp和600Nm的扭矩并加速在5.8秒内从零加速到100 km / h。两者的电子限制最高时速均为240km / h。

同样重要的是，Q8 55 TFSI e quattro可以返回高达42.5 km / L，CO 2排放量仅为65 g / km，而Q8 Competition 60 TFSI e quattro可以返回41.2 km / L。最低CO 2排放量为66g / km。

Q8以全电动“ EV”模式启动，当低速行驶时，借助位于右前轮拱中的扬声器，周围道路使用者可以听到声学车辆警报系统。仅当驾驶员踩下油门踏板超过特定阻力级别时，汽油发动机才会激活。

仅使用电力，奥迪Q8 TFSI e quattro的最高速度即可达到133km / h“混合”模式是奥迪Q8 TFSI e quattro的主要操作策略，包括三种操作模式：“自动”，“保持”和“充电”。在“自动”模式下，汽车会自动选择最佳的驱动类型：低速时为全电动，高速时为TFSI发动机，通常两者兼而有之。也可以在中央MMI显示屏中选择“ EV”模式。

在“保持”模式下，汽车会将电池的现有充电状态保持在当前水平，以备后用。在“充电”模式下，目标是在行驶时尽可能为电池充满电。如果旅程在市区结束，这将是有益的，因为它可以使最后的里程完全由纯电力覆盖。

驾驶员松开油门踏板时，它将确定汽车是否在发动机关闭(空转)的情况下进入惯性行驶模式或是否通过电动机减速，从而为电池回收能量。仅通过滑行就可以重新获得高达25kW的功率。

自适应巡航辅助系统可以帮助驾驶员进行长距离转向，加速和制动 此外，电动机执行的所有制动应用最大可达0.3g，这是日常驾驶中的绝大部分。液压轮制动器惟独在需要更大的制动力时才进行干预。奥迪Q8 TFSI e quattro可以在制动时收集高达80kW的能量。

自适应巡航辅助系统是Q8 TFSI e quattro车型可利用的驾驶员辅助系统的亮点之一。它可以帮助驾驶员在目前法律同意 的范围内进行长距离的转向，加速和制动。

奥迪驾驶选择系统是奥迪Q8 TFSI e quattro驾驶体验中另一个非常有影响力的组件。它提供了七个驾驶模式供您选择-舒适性，效率，自动，动态，个性，越野和越野-同意 驾驶员分别定制动力传动系统的特性。

奥迪Q8 TFSI e quattro可以在制动时收集高达80kW的能量新的Q8 TFSI e quattro型号配备了充电电缆，可与家用三芯插头和AC壁挂箱配合使用，并在公共充电点使用。空电池的最大充电容量高达7.4kW，可以在大约两个半小时内充满电。

借助myAudi应用程序，驱动程序可以远程检查电池和量程状态，开始充电过程，对充电计时器进行编程以及查看充电和消耗数据。