【国四国五国六的区别是什么】随着国家对环保要求的不断提高，汽车排放标准也在逐步升级。目前我国主要执行的是国四、国五和国六排放标准，这三者在排放限值、技术要求以及适用时间上都有明显差异。了解这些区别，有助于消费者在购车或用车时做出更合适的选择。
一、
国四（国IV）、国五（国V）和国六（国VI）是我国根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》制定的汽车尾气排放标准，分别对应不同的排放控制水平。国四是2005年实施的标准，国五是2016年全面推广，而国六则是2020年起逐步在全国范围内实施的新标准。
从国四到国六，排放标准越来越严格，尤其是对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的控制更加严格。国六标准不仅在排放限值上大幅降低，还增加了对实际道路行驶排放的检测要求，确保车辆在真实使用中也能达到环保标准。
此外，国六标准还引入了“双积分”政策，鼓励车企生产更多新能源车，进一步推动汽车产业向绿色方向发展。
二、表格对比
| 项目 | 国四（国IV） | 国五（国V） | 国六（国VI） |
| 实施时间 | 2005年 | 2016年 | 2020年起逐步实施 |
| 排放限值 | CO：2.3g/km；HC+NOx：0.7g/km；PM：0.05g/km | CO：1.0g/km；HC+NOx：0.3g/km；PM：0.025g/km | CO：0.5g/km；HC+NOx：0.1g/km；PM：0.0045g/km |
| 氮氧化物（NOx） | 允许较高 | 较低 | 极低，尤其国六B阶段进一步收紧 |
| 颗粒物（PM） | 允许一定量 | 更加严格 | 极为严格，接近零排放水平 |
| 测试方式 | 工况法 | 工况法 | 工况法 + 实际道路测试（国六B） |
| 技术要求 | 催化转化器为主 | 催化转化器+EGR | EGR+DPF+SCR等复合技术 |
| 燃油要求 | 普通汽油 | 低硫汽油 | 高清洁汽油/柴油，部分车型需使用专用燃油 |
| 适用范围 | 早期车型 | 多数在售车型 | 新购车辆主要标准 |
三、结语
国四、国五和国六代表了我国汽车排放标准不断升级的过程，反映了国家对环境保护的重视。选择符合当前排放标准的车辆，不仅能减少污染，还能享受更好的政策支持和使用体验。未来，随着国六标准的全面普及，新能源车将成为主流趋势，推动整个汽车行业迈向更加环保、可持续的方向。