目前市场上在售的4门硬顶敞篷车非常稀少，因为四门结构加硬顶敞篷在工程上难度较大、成本较高，且实际需求有限。最具代表性的车型是宝马4系Gran Coupe（实为四门轿跑，但并非敞篷，需注意），真正符合“四门+硬顶敞篷”定义的车型主要有以下几款：
- 法拉利Portofino M（2+2座椅，硬顶敞篷，但严格来说是两门，不过后排可坐人，常被误认为四门）
- 玛莎拉蒂GranCabrio（软顶敞篷，非硬顶，但四座）
- 宝马M4敞篷版（两门硬顶敞篷，有四座，但不是四门）
- 奔驰SL级（两门硬顶敞篷，两座）
实际上，目前主流品牌中几乎没有纯粹的“四门硬顶敞篷”量产车。最接近的可能是特斯拉Model S（有全景天幕但非敞篷），或Jeep角斗士（皮卡敞篷但非硬顶）。因此，若严格限定“四门硬顶敞篷”，目前市面上几乎无对应车型，多数为两门硬顶敞篷+四座布局。
【常见问题】
问题1：为什么4门硬顶敞篷车这么少？
回答1：4门硬顶敞篷车需要兼顾车门结构、顶棚折叠机构、车身刚性，导致设计复杂、成本高昂，且市场需求较小，因此车企更倾向于推出两门硬顶敞篷或四门软顶敞篷车型。
问题2：有没有类似4门硬顶敞篷车的替代车型？
回答2：可以考虑四门软顶敞篷车（如玛莎拉蒂GranCabrio）或两门硬顶敞篷四座车（如宝马4系敞篷版），它们虽非四门，但能提供接近的敞篷体验和后排空间。
问题3：未来会有更多4门硬顶敞篷车推出吗？
回答3：随着电动化平台和轻量化技术发展，未来可能出现更多四门硬顶敞篷车型，例如特斯拉或有计划推出，但尚未有明确量产消息。