搭载云辇 - M 的第二代海豹 07，家用轿车配备超跑级底盘

第二代海豹 07 是比亚迪首款搭载云辇 - M 智能磁流变车身控制系统的量产家用轿车，这套磁流变悬架技术以往多用在百万级超跑、高端性能车上，现在下放到这台主打家用的 C 级轿车，底盘硬件为前双叉臂 + 后增强型五连杆独立悬架，搭配云辇 - M 之后可以做到 1 毫秒极速响应、100-10000N 超宽阻尼调节，还能联动路面预瞄、iTAC2.0 智能扭矩控制系统，既能在过弯、变道时稳住车身、压低侧倾，又能在城市颠簸路面、减速带过滤震动，兼顾家用舒适和高性能底盘的操控质感，要注意云辇 - M 只装配在纯电旗舰版本，其他配置搭载云辇 - C，新车分为纯电、插混两套动力，超级置换价 13.59 万 - 16.89 万元。

云辇 - M 底盘核心参数清单

云辇 - M 和云辇 - C 简单对比

• 云辇 - M：磁流变方案，毫秒级响应，阻尼调节范围更大，硬件规格更高，属于这次的超跑级底盘配置
• 云辇 - C：电磁阀阻尼调节，同样可以调整悬架软硬，响应速度、调节上限弱于云辇 - M，覆盖中低配车型

底盘使用和试驾体验步骤

1. 到店试驾时优先选择纯电旗舰版，才能体验云辇 - M 底盘，中低配只能体验云辇 - C
2. 车机里切换舒适、运动模式，感受悬架软硬变化，舒适模式偏向家用滤震，运动模式支撑更强
3. 试驾路段可以安排减速带、连续起伏路面、弯道，直观感受云辇 - M 的车身姿态控制
4. 日常家用通勤推荐舒适模式，跑山路、高速超车、激烈驾驶可以切换运动模式
5. 购车核对配置表，确认车型是否标注云辇 - M，避免误选云辇 - C 版本

底盘带来的实际用车变化

• 城市通勤：井盖、坑洼路面震动过滤柔和，后排乘客不容易颠簸
• 高速行驶：变道、大风环境下车身更稳，晃动幅度更小
• 弯道行驶：侧倾抑制效果更好，轮胎贴地性更强，操控上限更高
• 急加速、急刹车：可以减少车身点头、抬头的晃动，乘坐更平稳

【相关 FAQ】

问题 1：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，云辇 - M 为什么被叫做超跑底盘？

回答 1：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，云辇 - M 是磁流变可变阻尼悬架，这类磁流变悬架方案过去大量应用在百万级超跑和高端性能车型，拥有 1 毫秒极速响应、超大阻尼调节范围，所以被称作超跑底盘，现在放到家用轿车第二代海豹 07 上。

问题 2：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，是不是全系都有云辇 - M 底盘？

回答 2：不是，第二代海豹 07 搭载云辇 - M 只在纯电旗舰版本上配备，其他中低配版本搭载云辇 - C 智能阻尼系统，想要体验这套超跑级底盘需要选购纯电旗舰版。

问题 3：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，云辇 - M 和云辇 - C 开起来差别大吗？

回答 3：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，云辇 - M 响应速度更快、阻尼调节区间更广，激烈驾驶、烂路的表现上限更高；云辇 - C 同样可以调软硬，满足家用需求，但是极限性能弱于云辇 - M。

问题 4：第二代海豹 07 搭载云辇 - M，这套云辇 - M 底盘日常家用合适吗？

回答 4：合适，第二代海豹 07 搭载云辇 - M，系统有多模式可调，舒适模式主打滤震柔和，适合家用接送家人、日常代步，运动模式用来体验操控，兼顾家用舒适和超跑底盘的操控能力。

【参考资料】

[2026-11-08]（云辇‑M 加持，第二代海豹 07 家用轿车也有超跑底盘）搜狐汽车

[2026-11-06]（首搭云辇 - M 智能磁流变车身控制系统 比亚迪第二代海豹 07 上市）央广网

[2026-11-06]（比亚迪第二代海豹 07 正式上市 置换价 13.59 万元起）新华网

[2026-11-06]（第二代海豹 07 首搭的云辇 - M 磁流变悬架实际体验如何）新浪汽车

[2026-11-05]（C 级全享座驾首搭云辇 - M 悬架 第二代海豹 07 上市 13.59 万起）爱卡汽车

【免责声明】

本文关于第二代海豹 07 搭载云辇 - M 底盘的信息来自公开媒体资讯，底盘配置、车型版本、价格、功能以比亚迪官方配置表、门店实车为准；“超跑底盘” 为技术对标描述，不代表该车性能等同于超跑，信息仅供选车参考，不构成购车建议。