2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量数据解读

网通社发布的 2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机统计数据，统计范围是国内乘用车前装行车 ADAS 方案，比亚迪、博世、电装排在装机总量前三，本土供应商整体增长势头很强，国产方案商份额持续往上走，外资老牌供应商依旧保有稳定体量，这份统计只统计前装标配 ADAS 系统，不含后期加装改装的辅助驾驶设备，数据可以直观看到车企自研、国内方案商、海外 Tier1 三者的竞争格局，看数据的时候要分清整套 ADAS 方案装机和智驾芯片装机两个不同统计口径，不能混在一起对比，结合榜单还能看出现在 ADAS 在新车上的渗透率持续走高，城区 NOA 高阶方案的装机增速比基础 ACC、车道保持更快。

2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 方案装机 TOP 榜单

市场分项核对清单

不同阵营特点

• 车企自研阵营：比亚迪自研 ADAS 装机量登顶，依托自家车型大批量配套，成本可控，优先供给自有品牌车型
• 传统海外 Tier1：博世、电装、采埃孚、法雷奥，客户覆盖多家合资、自主车企，基础 ADAS 方案成熟稳定，在基础辅助驾驶市场根基深
• 本土方案商：福瑞泰克、华为、魔门塔增长速度快，主打高阶 NOA 方案，适配国产新势力、自主品牌车型

统计口径区分

1. 本次榜单：整套 ADAS 系统（感知、域控、算法打包方案）装机量，按装车台数统计
2. 芯片口径：单独统计域控芯片，英伟达、地平线是芯片赛道头部，和整套方案榜单不是同一个维度
3. 不含改装后装、单独激光雷达、单独摄像头的零散出货数据

行业趋势

1. ADAS 前装渗透率持续提升，越来越多普通家用车标配基础辅助驾驶
2. 国产方案商份额稳步抬升，高阶智驾城区 NOA 是国产供应商主要增量赛道
3. 头部集中度高，TOP8 供应商合计拿下接近六成市场份额
4. 外资 Tier1 优势在基础辅助，高阶智驾市场国内厂商抢份额更快

【相关 FAQ】

问题 1：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量榜单，比亚迪为什么排第一？

回答 1：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量榜单里比亚迪是车企自研方案，自家车型销量基数大，自研 ADAS 系统大批量配套在全系车型，所以整套 ADAS 装机总量排在首位。

问题 2：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量，博世和地平线哪个更强？

回答 2：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量榜单，博世统计的是整套 ADAS 方案装机；地平线是智驾芯片供应商，两个统计口径不一样，不能直接对比。

问题 3：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量，华为属于哪一类供应商？

回答 3：2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量榜单中，华为属于国内全栈智驾方案商，主打高阶 NOA 方案，在自主品牌车型上配套量持续上涨。

【参考资料】

[2026-11-06]（2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量发布）网通社

[2026-11-06]（2026 年 1-9 月行车 ADAS 供应商装机排行）盖世汽车研究院

[2026-11-03]（2026 年前三季度智驾芯片装机数据）NE 时代

【免责声明】

本次 2026 年 1-9 月国内乘用车 ADAS 供应商装机量数据为第三方机构前装监测统计，统计口径为行车 ADAS 整套前装方案，不含后装改装设备；不同机构统计范围、样本筛选规则有差异，数据仅用于行业横向参考，不代表最终产业结算数据。