王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，推动硬派车型面向大众消费市场破圈

王昊提出越野车要跳出越野圈卖车的观点，核心逻辑是越野车不能只盯着硬核越野玩家这个小众群体，越野车本质首先是日常代步车，越野只是附加属性，品牌要先讲清楚城市通勤、家用出行这些基础价值，再去展示越野能力，把产品卖给大量不玩极限越野、只是喜欢方盒子造型、户外休闲需求的普通用户，以此打开越野车的市场空间，摆脱小众品类的天花板限制。

过去越野车的营销思路大多聚焦冲坡、穿越、沙漠越野这类硬核场景，受众局限在资深越野玩家，市场盘子很小。很多普通消费者担心越野车油耗高、城市不好开、舒适性差，不敢入手。跳出越野圈卖车，就是转变沟通顺序，优先对齐城市用户的日常用车痛点，兼顾轻户外、露营、近郊出游等泛越野场景，同时用轻越野、增程混动等产品，降低越野车的使用门槛，扩大用户圈层。

观点核心信息清单

• 提出人：王昊
• 核心主张：越野车跳出越野圈卖车
• 底层逻辑：越野车首先是代步车，越野是附加属性
• 传统打法：主打极限越野，面向硬核玩家，受众小众
• 全新打法：先讲城市家用价值，再展示越野能力，覆盖泛户外用户
• 配套方向：丰富轻越野产品线、优化油耗、城市舒适性、用户共创运营
• 目标：打破越野车小众标签，扩大市场规模

落地执行思路

1. 沟通顺序调整：介绍车型优先讲通勤、家用、乘坐、能耗，再讲越野性能
2. 产品分层：保留专业硬派越野基本盘，同步开发轻越野、城市友好版本
3. 用户拓展：瞄准露营、近郊自驾、喜欢方盒子外观的普通家庭用户
4. 体验重塑：弱化极限穿越宣传，增加城市通勤、周末轻户外场景内容
5. 渠道与运营：和城市 SUV 用户群体对话，不局限于越野圈层社群

新旧营销思路对比表

这套思路不是放弃硬核越野基本盘，而是两条线并行。专业越野车型继续服务老玩家，新增轻越野产品去抢夺城市 SUV 市场的用户，让越野车从小众爱好车型，变成大众日常可选的家用车品类。

【相关 FAQ 】

问题 1：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，这句话是什么意思？

回答 1：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，意思是越野车不能只卖给硬核越野玩家，要先突出代步家用属性，面向有露营、近郊出行需求的普通消费者打开市场。

问题 2：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，是不是不再重视专业越野性能？

回答 2：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，不是放弃专业越野性能，专业硬派车型继续保留，只是新增轻越野产品线、面向更广的泛户外用户。

问题 3：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，主要瞄准哪些新用户？

回答 3：王昊提出越野车要跳出越野圈卖车，重点瞄准喜欢方盒子外观、露营、近郊短途出游，平时主要在城市通勤的普通家庭用户。

【参考资料】

[2026-11-05]（王昊：越野车要跳出越野圈卖车）盖世汽车

[2026-11-05]（王昊谈越野车破圈：先当好代步车，再谈越野）新浪汽车

[2026-01-20]（北京越野向泛越野拓圈，推出轻越野车型）中国经济网

【免责声明】

本文仅为资讯整理，王昊该观点对应的产品规划、营销落地节奏以品牌官方后续发布为准，不构成购车建议。