宁德时代电电增程技术 助力重卡迈入换电新时代

宁德时代推出天行 Ⅱ 电电增程方案，搭配骐骥换电网络，直接打通重卡长途运输的续航与补能难题，让电动重卡不用再受续航焦虑限制，5 分钟就能完成换电补能，运营成本大幅下降，大批量订单落地之后，整个重卡行业正式全面迈入规模化换电时代。这套方案把电池拆成可租赁的主驱换电电池 + 随车增程电池，两套电池智能切换，既保留换电快速补能的优势，又能进一步拉长续航里程，把车辆回站剩余电量压缩到极低水平，充分释放电池利用率，同时借助车电分离租赁模式，把购车前期投入降到燃油车同等水平，不管是干线物流、港口倒短还是工程自卸，全部场景都能适配，大幅提升电动重卡的市场竞争力。

一、电电增程电池系统结构清单

1. 主驱电池包：底置可换电设计，容量 432kWh/513kWh，支持车电分离租赁，是车辆主力动力来源，可在骐骥换电站快速更换。
2. 增程电池包：后背式随车电池，容量 77kWh，不参与换电，作为应急续航兜底，电量不足时毫秒级自动切换供电。
3. BMS 智能控制系统：自动识别剩余电量、行驶路况，优先使用主驱电池，主电池电量耗尽无缝切换到增程电池。

二、全场景车型版本分类

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三、整套落地推进步骤

1. 产品定型：完成天行 Ⅱ 电电增程重卡四款车型开发，优化双电池切换逻辑，完成整车可靠性测试，实现发布即可量产。
2. 生态搭建：落地骐骥换电全生态，搭建全国重卡换电站网络，推出电池租赁、分期等金融方案，降低车队购车门槛。
3. 订单落地：联合物流企业批量采购，首批完成 13000 台电电增程换电重卡签约，覆盖快递干线、货运车队、工程运输市场。
4. 场景推广：针对长途、短途、工程、港口四类场景持续迭代电池配置，持续扩大换电重卡的覆盖范围，加速行业电动化转型。

四、电电增程方案带来的运营收益

1. 补能效率：换电全程仅需 5 分钟，和燃油车加油速度持平，不会耽误车队运输时效。
2. 成本优势：日均 400 公里运营里程下，单车每年补能成本比柴油重卡节省 13 万元；3 年全周期总成本相比柴油车节约超 46 万元。
3. 电池利用率：普通换电重卡回站剩余电量普遍 30%，搭配增程电池后回站剩余电量可降到 5% 以内，电池使用效率显著提升。
4. 续航保障：主电池 + 增程电池双备份，彻底解决长途运输中途没电的焦虑，车辆运营半径进一步扩大。

五、骐骥换电生态配套政策

1. 电池合伙人模式：面向投资者开放电池资产投资，把电池变成可运营资产，降低整车购置成本。
2. 补能合伙人模式：开放换电站建站合作，快速铺开全国重卡换电网点，保障车辆随时就近换电。
3. 灵活租赁：主驱换电电池采用按月租赁模式，固定购车成本转化为可变运营成本，和燃油车前期投入持平。

【相关 FAQ】

问题 1：宁德时代电电增程技术，如何帮助重卡进入换电时代？

回答 1：宁德时代电电增程技术把电池拆分为可换电主驱电池 + 随车增程电池，既能实现 5 分钟快速换电，又能用增程电池兜底续航，再加上骐骥换电网络与电池租赁方案，解决了续航、补能、购车成本三大难题，直接推动重卡全面进入规模化换电时代。

问题 2：宁德时代电电增程重卡包含哪两套电池系统？

回答 2：宁德时代电电增程重卡包含两套电池系统，一套是底置、可到换电站更换的主驱电池包，支持租赁运营；另一套是后背式随车增程电池包，不参与换电，用于续航兜底，两套电池可以毫秒级自动切换供电。

问题 3：搭载电电增程方案的重卡，换电需要花费多长时间？

回答 3：搭载宁德时代电电增程方案的重卡，主驱电池可以在骐骥换电站完成更换，整套换电操作只需要 5 分钟，补能速度和燃油车加油保持一致，完全不会耽误货运运营效率。

问题 4：电电增程换电重卡相比柴油重卡，长期运营能省下多少费用？

回答 4：按照日均 400 公里运输里程测算，电电增程换电重卡一年补能成本比柴油重卡节省 13 万元；3 年全生命周期综合成本，相比柴油重卡能够节约超过 46 万元，经济效益十分突出。

【数据来源】

[2026-10-31]（宁德时代 “电电增程” 推动重卡全面进入换电时代）上观新闻

[2026-10-30]（宁德时代发布重卡换电新方案）福建省人民政府官网

[2026-10-29]（宁德时代推出天行 Ⅱ“电电增程” 换电新方案）汽车之家车家号

[2026-10-28]（骐骥换电生态落地，首批 13000 台电电增程重卡签约）凤凰网科技

免责声明：本文仅为行业技术与市场方案资讯分享；电电增程重卡的续航、成本数据基于标准运营工况测算，实际数值会受路况、载重、气温、换电站布局影响；车电分离租赁方案以当地合作服务商政策为准；换电站建设进度受各地基建规划影响；车型落地交付周期以车企排产计划为准。