10 月全球电动汽车销量 209 万辆，欧洲市场同比增长 36%

英国 Benchmark Mineral Intelligence 机构发布最新统计，10 月全球纯电动 + 插电混动电动汽车合计销量 209 万辆，同比上涨 8%，环比小幅下滑 3%，全球 1-10 月累计电动车销量 1750 万辆，同比增长 5%，各大区域市场分化明显，欧洲是本月增长亮点，当月电动车销量 51 万辆，同比提升 36%，其中纯电车型增速更高，达到 49%，德国、英国等核心国家贡献主要增量，中国市场当月销量 114 万辆，同比下滑 12%，但国内车企加大出口力度，10 月新能源乘用车出口接近 60 万台，创下月度新高，北美市场 10 月销量 13 万辆，同比增长 24%，属于低基数下的企稳回升，其他海外市场同比增幅 85%，是增速最快板块，欧洲能保持高增长，一方面是欧盟碳排放法规持续施压，另一方面是国产新能源车型大量登陆欧洲，车型供给变多，叠加油价因素带动用户换车意愿，而国内市场承压之后，出海已经成为很多车企拉动销量的核心路径。

10 月全球电动车分区域销量清单

• 全球合计：209 万辆，同比 + 8%，环比 - 3%
• 中国市场：114 万辆，同比 - 12%，环比 + 5%
• 欧洲市场：51 万辆，同比 + 36%，环比 - 17%，纯电 BEV 同比 + 49%
• 北美市场：13 万辆，同比 + 24%，环比持平
• 其他区域（ROW）：30 万辆，同比 + 85%，环比 - 2%
• 1-10 月全球累计：1750 万辆，同比 + 5%

欧洲核心国家 10 月电动车表现表

欧洲电动车同比增长 36% 的核心驱动因素

1. 欧盟严苛碳排放法规倒逼车企加速投放电动车型，燃油车供给持续收缩
2. 中国品牌出海车型快速落地，插混、纯电车型选择变多，拉低购车门槛
3. 燃油价格维持高位，用户用车成本对比之下，电动车吸引力提升
4. 德国、法国等区域保留部分地方补贴、税收优惠，持续刺激需求
5. 充电基础设施持续完善，打消一部分用户长途出行补能顾虑

数据跟踪核对步骤

1. 确认统计口径：本次数据包含纯电 BEV + 插混 PHEV，不包含普通油电混动 HEV
2. 区分同比和环比：欧洲同比大涨 36%，但环比是下滑 17%，属于月度季节性波动
3. 区分国内内销和出口：中国本土销量下滑，但出口量创新高，对外市场形成补充
4. 北美市场同比增长要留意基数，去年同期补贴退坡销量走低，基数偏低
5. 后续重点关注 11、12 月，年末是欧洲传统购车旺季，一般会继续冲高

市场分化简要说明

• 优势板块：欧洲、东南亚、拉美等海外市场需求火热，国产新能源出海红利明显
• 承压板块：中国本土市场竞争内卷，价格战持续，国内销量同比回落
• 变量板块：北美市场政策波动大，补贴规则变化会直接影响后续月度销量

【相关 FAQ】

问题 1：10 月全球电动汽车销量 209 万辆，欧洲市场同比增长 36%，这个数据包含哪些车型？

回答 1：10 月全球电动汽车 209 万辆、欧洲同比增长 36% 的统计范围包含纯电动车 BEV 和插电混动 PHEV，普通油电混动 HEV 不计入在内。

问题 2：10 月欧洲电动车同比增长 36%，里面纯电车型增速是多少？

回答 2：10 月欧洲电动车整体同比增长 36%，其中纯电 BEV 车型增速更高，达到 49%，是拉动欧洲增长的主力。

问题 3：10 月全球电动汽车销量 209 万辆，中国市场表现怎么样？

回答 3：10 月中国电动车销量 114 万辆，同比下滑 12%，不过国内车企加大出海，10 月新能源乘用车出口接近 60 万辆，创下月度新高。

问题 4：欧洲 10 月电动车同比增长 36%，主要是哪些国家带动起来的？

回答 4：欧洲增长主要靠德国、英国拉动，德国纯电销量同比接近 80%，英国电动车同比上涨 30%，葡萄牙渗透率也达到 55%。

问题 5：10 月全球电动车环比下滑，是不是代表全球电动车需求走弱？

回答 5：10 月全球电动车环比小幅下降 3%，欧洲环比下滑 17% 属于季节性波动，年末 11、12 月一般是欧洲购车旺季，不一定代表需求走弱。

【参考资料】

[2026-11-12]（全球 10 月电动车销售同比增 8%，中国 EV 出海成主要增长动力）财联社

[2026-11-12]（10 月全球电动车销量 209 万辆，欧洲同比增长 36%）新浪财经

[2026-11-12]（Benchmark：10 月全球电动车需求回暖，欧洲增速亮眼）第一财经

[2026-11-12]（10 月中国新能源出口接近 60 万台，再创月度新高）36 氪

【免责声明】

本文 10 月全球电动汽车销量、欧洲同比增长 36% 相关数据来自 Benchmark Mineral Intelligence 机构统计，不同统计机构口径、统计范围存在差异，同比、环比数据受季节、政策、基数影响，数据仅作为行业资讯参考，不构成投资、购车建议。