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解答：

1、 现在新车还需要磨合吗？

2、 “老司机说”汽车是在发动机里磨合，磨各个零件表面的“金属刺”，只有把这些突起打磨平整了，才不会伤到发动机.

3、 这种说法在十几年前可能不会被否定，但现在真的没必要了。

4、 发动机的制造工艺已经夸张到超出了普通车主的想象。制造精度远高于一般理解的切削珩磨，表面精度已经很高了。而且即使是一些极轻微不均匀的发动机也还是有冷磨合的，也就是电驱动发动机运行到齿轮或活塞磨合，加载后也达到了最理想的状态。

5、 没有磨合变速箱的发动机也是如此。只剩下低成本的刹车片进行磨合，不排除不同档次的刹车片表面凹凸不平或凸出，会导致新车的制动力达不到最强状态。在这种状态下，突然刹车可能会造成刹车盘的异常磨损，所以新车几百公里就要“打磨”刹车。

6、 磨合制动不限制速度。高速制动和低速制动无非是制动盘的转速高或低。只要制动力不是太强，打磨效率会更好，所以新车的高速行驶有助于整车尽快达到工况的巅峰。

7、 无论新旧车辆高速行驶，都不会“伤车”。发动机最容易损坏的状态是冷启动的瞬间，因为依靠飞溅润滑的零件在启动的时候无法溅到足够的曲轴，但是老款车辆也会出现这种情况。

8、 启动后，机油能为所有需要润滑的部位提供有效的润滑，所以高速不会过早非正常磨损；而且匹配合理的高速行驶的挡位转速并不高，一般变速箱可以控制在英里/小时巡航和T之间，可以控制在一个较低的水平，发动机转速可能低于习惯城市路况快速加速的车辆，所以这种磨损可以忽略不计。

9、 汽车磨合是过去的事了。注意刹车片就行了，就算不注意也不会有太大影响，供参考。

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