2021Ram1500TRX是一款702马力的皮卡让猛禽做噩梦

小心你的后背，F-150猛禽，因为2021 Ram 1500 TRX终于在这里了，人们热切期待的肌肉卡车意味着生意。在取笑那些自2016年Rebel TRX概念车以来就喜欢强力越野车的人时，Ram证实了它在2018年年中有生产皮卡的计划，但我们不得不再等两年才能看到真正的东西。

然而，这种耐心可以说是值得的。新皮卡车是“世界上最快、最快、最强大的批量生产卡车”，Ram crows，由6.2升机械增压半V8发动机提供。

正如我们在道奇的地狱猫汽车中看到的那样，这不是一个害羞的、退役的引擎。在2021 Ram 1500 TRX中，它意味着702马力和650磅英尺的扭矩，在4.5秒内以0-60英里/小时的速度运行。0-100英里每小时需要10.5秒，四分之一英里需要12.9秒的时间，一路上以108英里每小时的速度行驶。新TRX的最高速度为118英里/小时。

V8与TorqueFlite 8HP95八速自动变速器配套使用，该变速器经过专门处理所有扭矩。Ram采用双通道进气系统，将大型前格栅和功能性发动机罩勺的进气口结合在一起。这也取决于汽车制造商所说的是该细分市场中最大的空气过滤器，其除尘能力是Ram 1500 TRX最接近的竞争对手的四倍，因此即使是极端环境也不会减慢速度。

它是基于一个新的框架，与高强度钢更厚的部分。Ram在某些区域依靠液压成形，减少了焊接要求，并且有完全装箱的侧导轨。五块滑板屏蔽了前轴、分动箱、变速箱底板和燃油箱，而一块单独的滑板既可以用作底盘，也可以保护前下蒙皮。将提供重型钢制岩石滑块。

同时，车门、发动机罩和尾门为高强度铝合金，发动机支座、前轴中心部分、前悬架和变速器横梁、前上下控制臂、前滑板、变速器滑板和转向系统齿轮也是如此。悬架本身在前部是一个全新的独立系统，具有主动减振功能，而在后部具有主动减振功能的新型五连杆线圈系统承诺比钢板弹簧具有更好的铰接性、更轻的重量，并且不会减少载货量。

总的来说，有11.8英寸的离地间隙——这得益于比其他1500系列卡车高出2英寸的行驶高度——以及35英寸的固特异牧马人全地形325/65R/18轮胎。Dana 60后轴的最大行程可达13英寸。最大有效载荷为1310磅，而卡车额定牵引力为8100磅。

Ram使用了2.5英寸的Bilstein Black Hawk e2自适应性能减震器，该减震器可通过充氮远程储液器进行调整，以根据所处理的地形调整其力量。还有一款全新的BorgWarner 48-13全时主动分动箱，以及该领域最大的制动器。这意味着前面有两个活塞单块卡钳和15英寸倒帽(外侧通风)转子，后面有15英寸转子的单活塞卡钳。

拉姆说，1500 TRX的接近角为30.2度，突破角为21.9度，离去角为23.5度。同时，当您想要快速行驶时，可通过启动控制实现最大直线加速度，并可通过五种动态模式(自动、运动、牵引、雪地和自定义)控制全轮驱动、油门和其他设置。三种额外的越野模式——泥/沙、岩石和巴哈——在崎岖不平的道路上也能做到同样的效果。

这一切看起来也很重要。新的复合材料喇叭和挡泥板墙使卡车比1500辆同类车宽8英寸，履带宽度增加6英寸。前轴已向前推，前保险杠上有LED间隙指示灯。更多的LED被添加到勺子中。

R-A-M徽章更大，并且具有通流设计，因此不会阻碍进气口。所有黑色LED前照灯(带双功能投影仪前照灯)和LED尾灯均为标准配置。可选的全长岩石护栏可用于增加车身/门槛保护，越野粉末涂层铝踏板也是如此。除了床下全尺寸备胎外，您还可以配备一个安装在床上的备胎托架。前后超大拖车钩，5英寸双排气口，让一切变得更加完美。

在内部，有一个与其他1500款车型相似的12英寸触摸屏，带有一个全新的SRT标志性方向盘，带有平底、皮革包裹的手柄、铝制拨杆换档器和一个安装在控制台上的性能地板换档器。驱动模式选择器位于分动箱开关上方，启动控制按钮就在其右侧。一个平视的dusplay是可用的，比以前有更多的信息，而司机的仪表使用一个7英寸可定制的显示器。

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