【无级变速器的结构和原理】无级变速器（Continuously Variable Transmission，简称CVT）是一种能够实现传动比连续变化的自动变速装置。与传统自动变速器不同，CVT没有固定的档位，而是通过改变传动比来实现动力的平顺传递。其结构简单、效率高，广泛应用于现代汽车中。
一、
无级变速器的核心在于其能够实现“无级”传动，即在运行过程中，传动比可以无限细分，从而实现更平顺的加速体验和更高的燃油经济性。CVT主要由驱动轮、从动轮、金属带或钢链以及液压控制系统组成。通过调整驱动轮和从动轮的半径，改变传动比，从而适应不同的车速和负载需求。
相比传统有级变速器，CVT具有更高的传动效率、更低的油耗和更平顺的动力输出。然而，其在高扭矩输出时可能表现不佳，且维修成本较高。因此，CVT适用于城市通勤车辆，而非高性能或重载车型。
二、结构与原理对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 定义 | 一种可连续调节传动比的自动变速器，无固定档位 |
| 主要结构 | 驱动轮、从动轮、金属带/钢链、液压控制系统 |
| 工作原理 | 通过改变驱动轮和从动轮的半径，实现传动比的连续变化 |
| 优点 | 传动效率高、燃油经济性好、动力输出平顺 |
| 缺点 | 扭矩承受能力有限、维护成本高、不适合高负荷工况 |
| 应用领域 | 城市轿车、混合动力车、部分SUV |
| 常见类型 | 金属带式CVT、钢链式CVT、摩擦式CVT |
| 控制方式 | 液压系统或电子控制单元（ECU）调节驱动轮和从动轮的间距 |
| 典型品牌 | 日产、本田、奥迪、宝马等采用CVT技术 |
三、结语
无级变速器以其独特的结构和高效的传动特性，在现代汽车中占据重要地位。虽然存在一定的局限性，但随着技术的不断进步，CVT的性能也在逐步提升，未来有望在更多车型中得到广泛应用。