【国一国二国三国四国五是什么意思】“国一国二国三国四国五”是近年来在环保政策中频繁出现的术语，尤其在机动车尾气排放标准方面有着重要意义。这些术语指的是国家不同阶段制定的机动车排放标准，用于控制汽车尾气污染，改善空气质量。
为了帮助大家更清晰地理解“国一国二国三国四国五”的含义，以下将通过加表格的形式进行详细说明。
一、
“国一国二国三国四国五”是中国针对机动车尾气排放制定的五种不同级别的排放标准，分别称为“国一”、“国二”、“国三”、“国四”和“国五”。这些标准随着技术进步和环保要求的提高而逐步升级，旨在减少汽车对环境的污染。
- 国一：最早期的标准，排放控制较为宽松。
- 国二：在国一基础上进一步收紧，提高了对污染物的限制。
- 国三：标志着中国开始与国际接轨，排放限值接近欧美标准。
- 国四：进一步提升排放控制水平，适用于更多车型。
- 国五：目前较为广泛使用的标准，对氮氧化物和颗粒物的控制更为严格。
需要注意的是，“国六”标准已经逐步在全国范围内实施，部分地区甚至已提前执行“国六b”或“国六a”，未来“国五”车辆可能面临限行或淘汰。
二、表格展示
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制 | 特点 | 对车辆的影响 |
| 国一 | 2001年 | CO、HC、NOx | 最早标准，控制较松 | 老旧车辆为主，现基本淘汰 |
| 国二 | 2005年 | CO、HC、NOx | 相比国一更严格 | 部分老旧车辆仍在使用 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 接近国际标准 | 多数城市限行，部分淘汰 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 进一步提升 | 逐步被国五替代 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 更严格，应用广泛 | 当前主流标准，部分地区限行 |
三、结语
“国一国二国三国四国五”是国家在不同历史阶段为治理空气污染而设立的机动车排放标准。随着环保意识的增强和技术的进步，这些标准不断升级，推动了汽车制造业向更加清洁、高效的方向发展。了解这些标准，有助于我们更好地选择车辆、应对政策变化，也为环境保护尽一份力。