【东风本田的零部件是国产居多还是日产居多】东风本田作为一家合资车企，其生产模式融合了日本本田的技术与国内的制造能力。在零部件供应方面，既有来自日本本田的进口件，也有大量本土生产的零部件。那么，东风本田的零部件到底是国产居多还是日产居多呢？以下将从多个角度进行总结分析，并通过表格形式直观展示。
一、整体情况总结
东风本田的零部件来源主要分为两类：国产零部件和日系（本田）零部件。总体来看，国产化率较高，尤其在车身结构件、内饰件、部分电子元件等方面，基本实现国产化。而在发动机、变速箱等核心动力总成以及部分高端电子系统中，仍依赖于日本本田的供应。
因此，可以得出一个初步结论：东风本田的零部件以国产为主，但关键部件仍由日产提供。
二、具体零部件分类分析
1. 发动机与变速箱
这些属于核心技术部件，目前东风本田的发动机（如L15系列）和CVT变速箱仍主要依赖本田技术，部分组件由日本进口或由本田工厂直接供应。
2. 车身结构件
包括车架、底盘、前后悬架等，这些部件在国内已有成熟的供应商体系，大部分为国产件。
3. 内饰件与外饰件
如仪表盘、门板、座椅、保险杠等，基本由国内厂商生产，国产化率超过80%。
4. 电子与电气系统
包括车载电脑、导航系统、音响等，部分采用国内品牌，但高端车型仍可能搭载日系原厂模块。
5. 轮胎、玻璃、橡胶件等辅助部件
多数为国内企业生产，如玲珑、三角轮胎，福耀玻璃等。
三、国产化率数据参考（基于行业调研）
| 零部件类别 | 国产化率 | 说明 |
| 发动机 | 30%-50% | 核心部件仍依赖本田 |
| 变速箱 | 40%-60% | 部分采用国产替代方案 |
| 车身结构件 | 90%以上 | 国内供应商主导 |
| 内饰件 | 95%以上 | 国内制造为主 |
| 外饰件 | 90%以上 | 多为国内生产 |
| 电子系统 | 60%-70% | 高端配置仍用日系 |
| 辅助部件（轮胎、玻璃等） | 100% | 完全国产 |
四、总结
综合来看，东风本田的零部件以国产为主，尤其是在车身结构、内饰、外饰及辅助部件方面，国产化程度极高。但在发动机、变速箱、部分电子系统等关键技术领域，仍保留一定的日系零部件供应。这种“国产为主、日系为辅”的模式，既保证了产品的技术质量，也降低了成本，提升了市场竞争力。
因此，回答标题问题：“东风本田的零部件是国产居多还是日产居多”——答案是：国产居多，但关键部件仍由日产提供。