【自动变速器有几种】自动变速器是现代汽车中广泛应用的一种传动系统，它能够根据车速、发动机负荷等参数自动变换挡位，提高驾驶的舒适性和燃油经济性。目前市场上常见的自动变速器类型主要包括以下几种，下面将进行简要总结，并通过表格形式清晰展示其特点和适用范围。
一、自动变速器分类总结
1. AT（液力机械自动变速器）
AT是最传统的自动变速器类型，依靠液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递和挡位切换。其结构成熟、可靠性高，但换挡平顺性一般，油耗相对较高。
2. CVT（无级变速器）
CVT采用钢带和锥形轮的组合，可以实现无级变速，使发动机始终处于最佳工作区间，从而提升燃油经济性。不过，其在大扭矩输出时表现较弱，部分用户对“顿挫感”有所抱怨。
3. DCT（双离合变速器）
DCT结合了手动变速器的高效和自动变速器的便捷，使用两组离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡。其换挡速度快、燃油经济性好，但在低速行驶时可能有轻微顿挫。
4. AMT（电控机械自动变速器）
AMT是在传统手动变速器基础上增加电子控制系统，实现自动换挡。结构简单、成本较低，但换挡平顺性不如其他类型，多用于经济型车型。
5. PHEV/HEV专用变速器
针对混合动力车型设计，如丰田的E-CVT、本田的i-MMD等，它们结合了电机与传统变速器，实现更高效的能量利用和更平稳的驾驶体验。
二、自动变速器类型对比表
| 类型 | 全称 | 特点 | 优点 | 缺点 | 适用车型 |
| AT | 液力机械自动变速器 | 采用液力变矩器和行星齿轮 | 结构成熟、可靠性高 | 换挡平顺性一般、油耗较高 | 中高端轿车、SUV |
| CVT | 无级变速器 | 无级变速，钢带+锥形轮 | 燃油经济性好、加速平顺 | 扭矩承受能力有限 | 经济型轿车、小型车 |
| DCT | 双离合变速器 | 两组离合器交替工作 | 换挡速度快、燃油效率高 | 低速顿挫、维护成本高 | 运动型车、高性能车 |
| AMT | 电控机械自动变速器 | 基于手动变速器改进 | 成本低、结构简单 | 换挡不够平顺 | 经济型家用车 |
| PHEV/HEV专用变速器 | 混合动力专用 | 结合电机与变速器 | 能源利用率高、环保 | 技术复杂、维修难度大 | 新能源汽车 |
三、结语
不同类型的自动变速器各有优劣，选择时应根据个人驾驶习惯、车辆用途以及预算综合考虑。对于追求平顺性和可靠性的用户，AT仍是不错的选择；而注重燃油经济性的消费者则更适合CVT或混合动力专用变速器。随着技术的发展，未来自动变速器将更加智能化、高效化，为驾驶者带来更好的体验。