【为什么开英菲尼迪的人很少】英菲尼迪（Infiniti）是日产旗下的豪华品牌，虽然在设计和配置上不逊于一些主流豪华品牌，但市场上它的保有量却相对较少。那么，为什么开英菲尼迪的人很少呢？下面从多个角度进行总结分析，并以表格形式呈现关键原因。
一、品牌认知度低
英菲尼迪虽然在北美市场有一定的影响力，但在亚洲尤其是中国市场，其品牌认知度远不如宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌。消费者对英菲尼迪的了解有限，导致购买意愿较低。
二、产品定位模糊
英菲尼迪的产品线虽然覆盖了轿车、SUV和跨界车型，但在价格区间和品牌调性上与竞争对手存在重叠。部分车型定价偏高，但配置和口碑未能达到消费者的预期，造成“高不成低不就”的局面。
三、售后服务网络不足
相比其他豪华品牌，英菲尼迪在中国的经销商数量较少，服务网点分布不够密集，维修保养的便利性较差。对于注重服务体验的消费者来说，这是一大短板。
四、市场竞争激烈
豪华车市场早已被德系三强（BBA）占据主导地位，而日系豪华品牌中，雷克萨斯也占据了较大的市场份额。英菲尼迪在品牌力、技术积累和用户口碑方面都处于劣势。
五、营销策略薄弱
英菲尼迪在广告投放、品牌宣传和用户互动方面投入不足，缺乏持续性的市场推广，导致消费者对其关注度不高，进一步影响了销量。
六、二手车保值率偏低
英菲尼迪的二手车保值率低于同级别竞品，这也让潜在买家在考虑长期使用成本时更加谨慎。
七、车型更新速度慢
相比其他品牌，英菲尼迪在新车推出和换代速度上较为缓慢，导致产品吸引力下降，难以满足消费者对新科技和新设计的需求。
总结对比表：
| 原因 | 详细说明 |
| 品牌认知度低 | 在中国市场知名度不高，消费者对英菲尼迪了解有限 |
| 产品定位模糊 | 定价偏高，配置和口碑未能匹配预期，形成“高不成低不就” |
| 售后服务网络不足 | 经销商数量少，服务网点分布不均，维修保养不便 |
| 市场竞争激烈 | 被德系三强和雷克萨斯等品牌占据主要市场份额 |
| 营销策略薄弱 | 广告和品牌宣传投入不足，缺乏持续关注 |
| 二手车保值率偏低 | 二手市场流通性差，贬值速度快 |
| 车型更新速度慢 | 新车推出和换代节奏慢，吸引力不足 |
综上所述，英菲尼迪之所以在市场上表现平平，是多方面因素共同作用的结果。未来若想提升销量，需在品牌建设、产品布局、服务网络和营销策略等方面做出更大调整。