【本田旗下有哪些踏板车还在使用pgm】在摩托车技术不断演进的今天，许多品牌都在逐步淘汰传统技术，转向更先进的电子控制系统。然而，本田作为全球知名的摩托车制造商，在部分踏板车上仍然保留了PGM（Programmed Fuel Injection）技术。PGM是一种早期的电喷系统，虽然在性能上不如后来的多点喷射或闭环控制技术，但在一些经典车型中依然具有较高的可靠性和实用性。
以下是对目前本田旗下仍在使用PGM系统的踏板车进行的总结：
一、PGM技术简介
PGM（Programmed Fuel Injection）是本田开发的一种单点燃油喷射系统，主要用于早期的踏板车和小型摩托车上。它通过ECU（电子控制单元）根据发动机转速、温度等参数来控制喷油量，相较于化油器，提高了燃油效率和排放表现。
尽管随着技术发展，PGM已被更先进的EFI（电子燃油喷射）系统取代，但部分经典车型仍采用该技术。
二、本田旗下仍在使用PGM的踏板车汇总
| 车型名称 | 发动机排量 | 生产年份 | 是否使用PGM | 备注 |
| 本田NSC 125 | 124cc | 2008-2015 | 是 | 经典复古风格，适合城市通勤 |
| 本田PCX 125 | 125cc | 2010-2016 | 是 | 部分早期版本使用PGM系统 |
| 本田VTR100 | 98cc | 2005-2012 | 是 | 小排量踏板车，适合日常使用 |
| 本田Naked 125 | 125cc | 2007-2013 | 是 | 简约设计，PGM系统稳定可靠 |
| 本田Shine 125 | 124cc | 2009-2017 | 是 | 国内常见车型，PGM系统成熟 |
三、为何仍保留PGM系统？
1. 成本控制：PGM系统结构简单，维护成本低，适合入门级车型。
2. 可靠性高：相比后期的复杂电子系统，PGM故障率较低，维修方便。
3. 市场定位：部分车型面向价格敏感用户，PGM技术仍能满足基本需求。
四、PGM与EFI的区别
| 特性 | PGM系统 | EFI系统 |
| 喷油方式 | 单点喷射 | 多点喷射 |
| 控制精度 | 较低 | 高 |
| 排放表现 | 中等 | 更好 |
| 成本 | 较低 | 较高 |
| 维护难度 | 简单 | 复杂 |
五、总结
虽然PGM技术已经逐渐被更先进的EFI系统所取代，但本田在部分经典踏板车上仍保留了这一系统。这些车型以性价比高、维护方便为特点，适合追求实用性的消费者。如果你正在考虑购买一辆本田踏板车，并且对PGM系统感兴趣，可以优先考虑上述列出的车型。
在选购时，建议结合自身需求和预算，同时关注车辆的最新配置信息，以确保选择最适合自己的车型。