【甲壳虫用的什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款经典车型，自1930年代末问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能，成为全球最受欢迎的汽车之一。在众多车主和爱好者关注的问题中，“甲壳虫用的什么发动机”是一个非常常见的问题。本文将对甲壳虫所使用的发动机类型进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、甲壳虫发动机类型总结
甲壳虫在其漫长的生产历史中，经历了多次技术更新和改进，不同年份的车型搭载了不同的发动机配置。总体来看，甲壳虫主要使用了以下几种类型的发动机：
1. 风冷式水平对置四缸发动机（Air-cooled Flat-4）
这是甲壳虫最经典的发动机类型，从1938年到1972年期间广泛使用。这种发动机采用后置后驱布局，结构紧凑、重量轻，非常适合小型车的需求。
2. 水冷式水平对置四缸发动机（Water-cooled Flat-4）
自1973年起，为了满足日益严格的排放标准，甲壳虫开始换装水冷式发动机，这一系列一直沿用到2003年。水冷系统提高了发动机的稳定性和寿命。
3. 涡轮增压发动机（Turbocharged Engine）
在1980年代后期至1990年代初，部分高性能版本如“Beetle Turbo”或“G60”等，采用了涡轮增压技术，提升了动力输出。
4. 环保型发动机（EcoFuel & TSI）
2000年后，随着环保法规的加强，甲壳虫开始配备更高效的发动机，如TSI直喷技术，提高了燃油经济性并降低了排放。
二、甲壳虫发动机型号一览表
| 年份范围 | 发动机类型 | 排量（L） | 功率（HP） | 特点说明 |
| 1938–1972 | 风冷式水平对置四缸 | 1.1 – 1.6 | 25–60 | 经典设计，后置后驱，可靠性高 |
| 1973–2003 | 水冷式水平对置四缸 | 1.2 – 1.8 | 44–92 | 更符合环保要求，散热更好 |
| 1985–1991 | 涡轮增压发动机 | 1.6 | 110 | 高性能版本，动力更强 |
| 2000–2011 | TSI直喷发动机 | 1.4 – 1.6 | 90–120 | 燃油效率提升，环保技术先进 |
三、结语
总的来说，甲壳虫的发动机随着时代的发展不断演变，从最初的风冷式到后来的水冷式、涡轮增压，再到现代的高效节能发动机，每一次升级都反映了当时汽车工业的技术进步。无论是经典款还是现代款，甲壳虫始终以其独特的魅力和实用的性能吸引着无数车迷。如果你正在考虑购买或修复一辆甲壳虫，了解其发动机类型将有助于你做出更明智的选择。